Tu automática VTEC Honda Civic no viajar más de 25 millas por hora y se preguntan por qué. VTEC de Honda es una innovación que representa la distribución variable y control electrónico de elevación, y no tiene nada que ver con el problema en cuestión. La mayoría de propietarios Civic culpar a la transmisión, llame a un mecánico y pagar miles de dólares para su transmisión al ser revisado o reemplazado. Intente solucionar problemas de efectivos menos obvias y más rentable antes de culpar a una transmisión destrozado. Instrucciones
1

Compruebe el cambio de marchas automático para ver si está en la unidad. Si la palanca de cambios está en una posición de velocidad baja, por debajo de la letra D de la palanca de cambios, el vehículo tendrá un tiempo más difícil llegar a la velocidad.
2

Compruebe el nivel de líquido de la transmisión a través de la red- tope varilla en el compartimiento del motor. Llene la transmisión con el líquido de la transmisión automática en caso de que sea necesario. Sin líquido de la transmisión se limitará la capacidad del vehículo para cambiar a marchas más largas.
3

Abra el compartimiento del motor y mirar en el servidor de seguridad detrás del bloque del motor del lado del conductor. El filtro de combustible será un cilindro de metal negro con arandelas de cobre justo debajo de la bomba de freno. Reemplace el filtro de combustible obstruido que está limitando el rendimiento del vehículo.
4

Compruebe el ECM para ver si el vehículo está en "modo Limp." El ECM es el cerebro del equipo Cívico y está al lado de la batería en el compartimiento del motor. El ECM puede haber funcionado mal y poner el vehículo en este modo de operación de emergencia, sino que no permite que el vehículo a utilizar múltiples engranajes, para que el conductor pueda "Limp" al servicio. Se puede quitar el ECM con una llave de tubo de 10 milímetros, pero debe ir a un profesional para el diagnóstico.
5

Cambiar el sensor de velocidad en la parte superior de la transmisión. El sensor de velocidad es un pequeño tapón de plástico negro en la parte superior de la transmisión que libera con la ayuda de una llave de tubo de 10 milímetros. El sensor es un pequeño componente electrónico que transmite información de la transmisión a la ECM.
6

Smell el motor después de conducirlo durante unos cinco minutos. Si el motor se huele que está ardiendo, los engranajes pueden resbalar y una revisión de transmisión está en orden. Los engranajes producen una gran cantidad de calor cuando se deslizan, y desprenden un olor a quemado.