convertidor de par de un vehículo es una parte importante de su funcionamiento. El convertidor de par se encuentra en entre el motor y el cigüeñal y lleva a cabo una serie de tareas diferentes. Esto ayuda a aumentar el par de torsión generado por el motor, absorber la vibración de torsión del motor, suavizar la rotación y la potencia de la bomba de aceite y sistema de control hidráulico del motor. Muchos problemas pueden desarrollarse con el convertidor de torque durante su funcionamiento. Motor mareas

Cuando se conduce a lo largo de su vehículo, usted puede comenzar a sentir algún tipo de aumento del motor. El vehículo puede seguir manejando bien, pero este aumento puede repetir, junto con la luz de servicio del motor acerca. Esto suele ser un signo de problemas con las juntas de goma dentro de su convertidor de par. Estos sellos ayudan a mantener la presión hidráulica adecuada, que permite que el convertidor de par para funcionar. Si no se trata, este problema podría resultar en el fracaso total de los síntomas del embrague de su vehículo.
Transmisión Shudder

En febrero de 2008, Jeep lanzó un destello discutir problemas con los convertidores de par en su nueva línea de Wranglers. Ellos tienden a experimentar la transmisión estremecerse, es decir, la sensación de que el vehículo está siendo conducido sobre bandas sonoras. Este problema normalmente se produce una vez que el Jeep había estado en uso durante un tiempo. El módulo de control del vehículo requiere una reprogramación y el convertidor de par tuvo que ser sustituido.
Estator Bloqueo

Una de las partes más importantes de un par convertidor es el estator, que es un componente del convertidor de par que aumenta el nivel de par del dispositivo. Cuando estator su par del convertidor está funcionando bien, se verá afectado el rendimiento del vehículo. Si el estator tiende a bloquearse, se manejará muy bien, mientras que en las calles regulares, pero en las autopistas y en otros períodos de alto rendimiento, el motor podría sobrecalentarse y no funcionar tan bien como lo hizo en el pasado.


estator de rueda libre

Otro tipo de mal funcionamiento del estator es el estator de rueda libre. Quedarse sin control, las operaciones de baja velocidad del vehículo sería insatisfactorio. El vehículo puede no acelerar el bien, y no manejar bien en las calles, pero una vez que la velocidad no aumentar, el vehículo se ocuparía bien.
Dañado Seals

Si sellos del convertidor están dañados o rotos, su líquido se escapará y el convertidor se sobrecaliente y funcionamiento cese. Revise sus sellos.
Bloqueo

Si el convertidor de par se bloquea y se niega a funcionar, la más probable explicación es que las partes del embrague se han distorsionado, haciendo que no para moverse en la forma en que se supone que.