motores Dragster se desarrollan específicamente para los vehículos que compiten en carreras dragster. Estos motores son mucho más potentes que los motores regulares instalados en los vehículos de calle legal. Motores dragster comunes están llenas de miles de caballos de fuerza, y son casi dos veces mayor que los motores normales. Motores típicos dragster tienen un tamaño de alrededor de 8 litros y están especialmente diseñados para quemar otro tipo de combustible. Un motor de dragster quema un determinado tipo de combustible que se conoce como el "combustible superior" o nitrometano. Hay varios grupos que se dedican en la producción de coches de carreras de dragster, y la mayoría de ellos construyen sus propios motores para un mejor rendimiento. EE.UU. Ejército Dragster Motor

El Ejército de EE.UU. tiene su propio dragster superior del combustible, y está equipado con un motor de 500 pulgadas cúbicas TFX aluminio hemi que puede producir una producción media de 8.000 caballos de fuerza. El motor está equipado con un supercargador Ford chuck, Venolia pistones y cigüeñal de acero Billet. Culatas del motor son hechas por el Johnson Performance Engineering Allan. Cuenta con un sistema de encendido de doble MSD, junto con un embrague neumático Automan.
Bill Miller Engineering

Bill Miller Engineering ha construido su propia dragster y personalizada de su motor. El motor de la BME dragster está equipado con un bloque de motor de aluminio forjado con una cilindrada de 500 centímetros cúbicos y tiene una potencia de 8.000 caballos de fuerza a 8.200 rpm. Tiene un diámetro por carrera de 4.187 por 4,5 pulgadas. Está equipado con un Sonny Bryant cigüeñal, junto con los propios pistones de BME y las bielas. Sus culatas de aluminio son hechas por Brad Anderson Enterprises, y las válvulas de admisión y escape son hechas por Manley. También viene equipado con un supercargador Gibson Mark II /Miller.
Intimidador

Steve Schmidt Racing ofrece varios motores de caja dragster. Uno de sus motores es el motor de bloque Intimidador Dart Billet aluminio que puede producir una salida de crudo de 1.900 caballos de fuerza. Este motor está equipado con un bloque de aluminio Billet, con un diámetro de 5.3 pulgadas, un cigüeñal y pistones recubiertos Billet especiales realizados por BME. Culatas del motor se realizan por medio de válvulas de Victoria, y su tren de válvulas especial es hecha por Jesel. El motor también viene con un sistema de agua especial, y cubre la válvula de chapa. Debido a que el Intimidator es un motor de caja, su máximo rendimiento variará dependiendo de cómo se va a utilizar.