Dodge introdujo la Caravana en 1983 y todavía fabrica el vehículo. Este monovolumen estaba equipado con un motor V6 de 3,3 litros que tenía una potencia de 158 caballos de fuerza de freno, que es bastante impresionante para un coche de la familia. El motor V6 fue diseñado para tener dos juntas de culata, una a cada lado del bloque. Las juntas de cabeza de vez en cuando deben ser reemplazados por una regla o una junta de culata con fugas pueden causar mal funcionamiento del motor. Cosas que necesitará de archivo: Conjunto de destornilladores
Llave dinamométrica
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1

drenar el sistema de enfriamiento y desconecte el cable negativo de la batería. Retire el colector de admisión y el cuerpo del acelerador. Desconecte los cables de la bobina, el envío de la unidad de cables, mangueras de la calefacción y la manguera de derivación. Eliminar el sistema de ventilación cerrado, sistema de control de evaporación y tapas de balancines.
2

quitar los colectores de escape. Retirar el balancín y asambleas del eje. Retire las varillas de empuje y de identificar cada uno de ellos para asegurar la reinstalación en las ubicaciones originales. Retire los nueve tornillos de cabeza de cada culata, y quitar las cabezas de los cilindros.
3

Inspeccione la superficie de la culata. Retire la junta de la cabeza. Antes de limpiar, revisar si hay fugas, daños y grietas. Limpie el cabezal del cilindro y los conductos de aceite. Comprobar la culata de planitud. Inspeccione todas las superficies con una regla si sospecha de fuga. Si está fuera de la llanura supera 0,00075 pulgadas, o bien reemplazar la cabeza o ligeramente máquina de la superficie del cabezal.
4

Limpie todos los residuos, refrigerante y la suciedad de los orificios de los pernos de la culata del bloque del motor. Si no se retira todo el material extraño puede dar lugar a cierres mal apretados, roscas dañadas o daños a los componentes. Instale la nueva junta de la cabeza. Para volver a instalar todas las piezas, siga la misma operación a la inversa.