Hay tres tipos de disyuntores utilizados en la industria del automóvil. Los tres tipos se adhieren a la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) norma J553. Esta norma determina las condiciones de funcionamiento y las condiciones de fabricación de los disyuntores. Cada tipo se puede hacer para diferentes tipos de patas y las diferentes amperios, dependiendo de la aplicación exacta del interruptor. Tipo 1

Tipo 1 automoción circuito ciclo interruptores encendido y apagado hasta que se elimine la causa de la ruptura. Esta aplicación puede ser peligroso si el objetivo de que el interruptor es cortar la energía total para evitar daños o interrupciones en el circuito. Tipo 1 disyuntores de circuito para aplicaciones de automoción están disponibles a partir de un número de fuentes y tipos de inserción. Además, Tipo 1 disyuntores se hacen para una gran variedad de amplificadores.
Tipo 2

Tipo 2 interruptores desconectan cuando sienten una sobrecarga y se quedan fuera. Cuando se retira la condición de sobrecarga, el circuito se vuelve a encender automáticamente. Este tipo de interruptor protege el circuito de sobrecarga y elimina la necesidad de una persona para restablecer el interruptor. Tipo 2 interruptores están disponibles con diferentes inserciones y amplificadores para diferentes aplicaciones de automoción.
Tipo 3

El último tipo de interruptor de circuito del automóvil requiere una persona para convertir de nuevo. Estos interruptores desconectan cuando sienten una sobrecarga, al igual que los 2 interruptores de tipo, pero requieren una persona que pulsar un botón de reinicio para cambiarlos de nuevo. Tipo 3 interruptores están disponibles para entre 10 y 30 amperios para una variedad de aplicaciones de automoción.