Los arrestallamas cumplen una función vital para la seguridad en la moto de agua. Ellos están obligados legalmente y debe ser aprobado por la Guardia Costera de interiores y los barcos de popa de unidad que utilizan los motores de gasolina. Compartimentos de motor pueden acumularse vapores de gases y vapores que pueden encenderse con una chispa perdida o fuego. De vez en cuando los motores puede ser contraproducente, el envío de una llama a través del carburador y en el compartimento del motor. El tiro por la culata función del parallamas obliga a ahogar y suprimir cualquier chispa o llama, lo que podría resultar en una explosión a bordo. Detonación supresor de llamas Contruction

El parallamas contraproducente tiene una construcción sólida de metal muy similar a las de estilo antiguo carcasas del filtro de aire de los coches y camiones. La mayoría de las carcazas de la caja tienen diseños circulares, mientras que algunos pueden utilizar configuraciones ovales o cuadradas. Se unen sólidamente al labio superior de la garganta del carburador a través de una abrazadera, y el perno de la parte superior en el cuerpo del carburador. Poseen una red deflector interior que resiste la llama, el petróleo y la contaminación del combustible. El cierre hermético y la rejilla en las paradas y se disipa parallamas contraproducente llamas del carburador.
Backfire supresor de llamas Concepto

Cuando el combustible y el aire pueden mantener la combustión, tienen un factor de inflamabilidad. El motor de combustión interna de encendido utiliza esta a la alimentación de los cilindros. Cuando se produce un retorno de llama, el proceso de combustión cambia temporalmente dirección y se desplaza hacia arriba a través del paso de admisión de aire. Moléculas de hidrocarburos necesitan espacio y oxígeno para encender y propagar. Cuando entran en el supresor de llamas como consecuencia de un tiro por la culata, la velocidad de marcha se reduce drásticamente, que se celebró en jaque al golpear el elemento de la red interior. El espacio limitado dentro del parallamas no permite el oxígeno suficiente para continuar la grabación. La llama se apagó renegados antes de que pueda expandirse.

Niveles de Ruido

Los arrestallamas reducir y amortiguar el ruido de combustión a un nivel inferior. Desde el parallamas sella completamente la porción de admisión del motor, el ruido del motor queda atrapado dentro de los límites de la red. Un tiro por la culata, que puede causar el ruido de ondas de choque de alto nivel, se disipa al instante con una presión de reflujo. Esto confina y silencia la explosión.
Reglamento

Los arrestallamas deben instalarse de forma permanente en los buques que tengan stern-drive o motores intraborda. Motor fuera de borda y los motores diesel no tienen que usarlos. El parallamas debe ser en condiciones adecuadas y en servicio, según lo prescrito por la Guardia Costera de EE.UU., Underwriters Laboratories. El supresor de llama no puede tener agujeros en la superficie de la rejilla, ni aceite o gas crudo en el compartimiento de rejilla. Debe ser sellada contra la presión de escape. Los parallamas deben ser inspeccionados periódicamente, limpiar con agua y jabón y luego reinstalado bien sellado.