problemas de compresores de aire acondicionado comunes incluyen fugas de refrigerante, fallas de embrague eléctrico y fallas mecánicas internas. Conocer las causas de estas fallas puede recorrer un largo camino para prevenirlos. Pero si usted tiene una falla del compresor, a sabiendas de los daños causados ​​por el fracaso es fundamental para una reparación exitosa. Sustitución del compresor sí sola no puede resolver la causa subyacente de la falla, y puede causar un fallo prematuro del compresor nuevo. Fugas

fugas en el sistema de aire acondicionado son causados ​​por el sello y las mangueras defectuosas. Varios sellos del compresor puede fallar. Largo ciclo de calor puede causar que los sellos fallan. Ciclo de calor se produce cuando el sistema se calienta durante el funcionamiento normal, y después se dejó enfriar mientras se está sentado. Este ciclo constante de calor hace que el sello de expandir y comprimir ligeramente cuando está caliente, entonces contrae ligeramente cuando se enfríe. Este ida y vuelta expansión hace que el sello de goma para frotar en las partes metálicas, y el propio ciclo de calor endurece la goma, causando una pérdida en el sellado capability.The síntoma común de esto es la pérdida de refrigerante durante los meses de invierno, lo que requiere un top-off de refrigerante al comienzo del clima cálido.

Otra causa de la falla del sello es la acumulación de presión excesiva. La presión aumenta cuando el sistema se ha sobrecalentado, o el filtro de pantalla en el tubo de orificio está obstruido parcialmente. El síntoma común es un sistema que se enfría inicialmente, pero se vuelve más cálido como el funcionamiento del vehículo. Este tipo de fallo puede ser causada por una enfermedad subyacente que no se puede curar con un reemplazo del sello. La causa del problema de sobrecalentamiento, o el tubo de orificio parcialmente obstruido, debe abordarse durante el reemplazo del sello, o se producirá un nuevo fracaso.
Eléctrica

eléctrico del compresor puede falla en el embrague. El embrague del compresor es un dispositivo electromagnético que se acopla con el compresor para el motor. Este electroimán puede fallar si las bobinas de alambre en la bobina se recalientan y se funden, o se rompa. Esto hace que el embrague no engancha al encenderse. La causa más común de este fracaso es simple la vejez, pero también puede ser causado por un sobrecalentamiento del motor. Cuando el motor se recalienta, la presión en el sistema se eleva y se hace difícil para que el compresor funcione. Esto pone a las tensiones en la placa de fricción del embrague y comienza a deslizarse, causando la acumulación de calor en el electroimán.
Mecánico falla del compresor.

Uso normal causará un fallo mecánico en el tiempo. Al igual que en la fricción del motor de su coche hace que el desgaste de las piezas, con el tiempo, no pueden hacer su trabajo más y el compresor falla.

Este desgaste se puede acelerar en gran medida por un sobrecalentamiento del motor. Cuando el motor se sobrecalienta, el condensador pierde su capacidad para liberar calor al igual que el radiador hace. Esto provoca que se acumule calor en el sistema, y ​​las presiones se eleve. Las altas presiones del sistema hacen que el compresor que trabajar más para mover el refrigerante de alta presión y el calor se acumula en el compresor también. Todo esto lleva a un desgaste excesivo, y las partículas de metal perdidos durante este desgaste se obstruye el tubo de orificio y la fuerza de las presiones aún mayores. Una vez que el daño está ahí y el compresor falla, el tubo de orificio debe ser reemplazado junto con el compresor para restablecer la presión normal.