Si lo que quieres es sin cuartel rendimiento, usted podría comprar un alto rendimiento de los neumáticos "verano" especializados, pero estos a menudo vienen con serias limitaciones en la tracción en nada pero las condiciones ideales. Si nieva donde usted vive o no, con el tiempo que va a llover, así que todo el desempeño en el mundo no va a hacer ningún bien si no lo hacen en casa. Yokohama Avid TRZ

Realizar casi tan bien en muchos aspectos como los neumáticos más caros, ávidos de Yokohama es un valor por su precio razonable de $ 85 Precio. El Avid utiliza un compuesto de caucho blando algo que queda bien a los coches más ligeros, como el Civic, pero es posible que sea menos que ideal si su viaje es en el lado pesado. Aun así, el Avid viene con una garantía estándar de 80.000 millas, y tiene muy buena resistencia al aquaplaning.
Goodyear Assurance TripleTred

A pesar de su alto precio (102 $ por lo tires-easy.com), el TripleTred es uno de los neumáticos más populares y revisado en el mercado de los compactos deportivos. El TripleTred ofrece una excelente tracción en mojado y seco y, a pesar de su precio algo elevado, los propietarios dicen que su garantía de 80.000 millas hace que el TripleTred un gran valor para el dinero.
Continental ContiExtremeContact


Extreme Contact es el neumático de la opción para aquellos que quieren el rendimiento en un presupuesto, y es un verdadero neumático para todas las estaciones. A partir de $ 61 (Tire Rack), este neumático es tan capaz en carreteras secas como lo es en el hielo y la nieve. Aunque algunos dicen que este intérprete presupuesto tiene una tendencia a llevar a cabo un poco antes en carreteras secas que su competencia (60,000 millas de garantía), la mayoría de quienes lo han probado, informó que el desempeño de invierno de la llanta y para todas las estaciones capacidad más que justifican el desgaste adicional y desgaste. Si usted no tiene agarre el invierno del Conti, entonces es posible que desee considerar la primacía algo más caro MXV4.
Michelin Primacy MXV4

MXV4 se clasifica como un neumático para todas las estaciones, pero su dibujo de la banda y la baja abundancia de cortes de drenaje de agua (canales) hace que sea más ideal para condiciones de seco-road. Este neumático tiene un compuesto de caucho y diseño que ofrece un apretón de estado estable, previsible ruptura de distancia, buena recuperación y rapidez de reflejos. El MXV4 equilibra su rendimiento con desgaste largo (60.000 millas), y siempre logra altas calificaciones por su andar silencioso y confortable. A partir de $ 184 (Tire Rack), este material rodante es un largo camino de "presupuesto", pero puede ser una buena opción para aquellos que necesitan un neumático para todas las estaciones, con un 95 por ciento del rendimiento de cualquier verano-neumático.