Una fuga en el radiador de Mazda Miata puede ser causada por un daño previo que punza el metal o por los efectos de la oxidación o la corrosión del metal. De cualquier manera, la mayoría de los daños del radiador se puede solucionar con los productos comerciales de bajo costo. El tipo más sencillo de producto funciona mediante el uso de pequeñas partículas que se expanden, sellando el agujero desde el interior. Los daños más graves se requiere un sellador de radiador externo para rellenar el agujero o grieta. Cosas que necesitará
radiador stop-fuga
epoxi basada radiador sellador
Anticongelante
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1

Arranque el motor y, con ella ralentí, inspeccionar visualmente el radiador para determinar dónde pierde líquido refrigerante. Si la zona no está muy gravemente dañado, una solución de pérdida de parada diseñado para el uso del radiador puede ser capaz de sellar la fuga.
2

Pare el motor y deje que se enfríe. Retire la tapa del depósito de líquido refrigerante. Verter el contenido de un envase de radiador stop-fuga, siguiendo las instrucciones de cada producto en cuanto a cuánto se debe añadir. Vuelva a colocar la tapa del radiador, arranque el motor y permita que el Miata en ralentí durante al menos cinco minutos. Compruebe la ubicación de la fuga previamente identificados para determinar si el refrigerante sigue goteando. Si no, simplemente parte de arriba el nivel del refrigerante y considerar la reparación completa. Si aún así tiene una fuga, se requerirán reparaciones externas.
3

Abra un paquete de sellador de epoxy-basado diseñado para tapar las fugas del radiador. Siga las instrucciones del producto para activar el obturador. A base de resinas epoxi líquida requerirán dos partes, una resina y un endurecedor, que mezclados entre sí, mientras epoxi de tipo masilla se activan a través de amasado.
4

Aplicar el sellador a la grieta o agujero en el radiador. Trabajar en lo más profundo en el área dañada y permitir que se desborde así más allá del borde del daño real para asegurar un buen sellado. Deje que el producto seco para la cantidad de tiempo que aparece en las instrucciones. Si es necesario, llenar el radiador con anticongelante para reemplazar el líquido que previamente se filtró. Arranque el motor e inspeccionar visualmente el área dañada para confirmar que ya no se está filtrando.