Trasladar y pulido colector de admisión de un motor es un paso esencial en la optimización de su rendimiento, sobre todo si se trata de un motor modificado. Portar es el proceso en el que se elimina el material en el colector de admisión para abrir y ampliar los puertos al pulir suaviza la superficie. Ambos métodos de optimizar el flujo de aire en el motor y por lo tanto aumentar la potencia. El trabajo es laborioso y costoso si usted paga a alguien para hacerlo, pero se puede hacer con las herramientas y conocimientos adecuados. Cosas que necesitará
Trasladar y kit de pulido
zócalo y el trinquete
WD-40
junta del múltiple de amigos de Maquinista colorante azul
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Retire el colector de admisión del motor. En los coches modernos lo cual suele implicar la eliminación de múltiples componentes para que el colector sea retirado, pero puede variar de un coche a otro.
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Utilice una junta del colector para determinar dónde y cuánto debe portar el colector. Coloque la junta sobre la superficie que se acopla hasta el motor. El material entre el borde de los orificios de la junta y el borde de los orificios en el colector es lo que debe ser eliminado.
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Marque el área que desea eliminar con maquinistas tinte o fije la junta del colector de guía.
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Retire el exceso de material y abrir los puertos con una amoladora de troqueles neumática de alta velocidad y una piedra desbastado. Mover la piedra de corte constantemente alrededor del borde del puerto, teniendo cuidado de no eliminar el material que está cubierta por la propia junta. Limpiar el colector con DW-40 periódicamente para evitar que las herramientas de pulido de conseguir engomado.
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suavizar los bordes del puerto vez que el material se elimina con cada vez más altos y los conos almohadillas de pulido de grano. Suavizar los bordes de la abertura en el colector para dar el aire de un paso suave y progresiva.
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Inspeccione el interior de las vías de entrada para la fundición de las marcas y las áreas ásperas.
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quitar las marcas de fundición y suavizar las curvas donde el colector de cambios de dirección con una piedra de corte áspero en el molinillo de morir. Esto promoverá el flujo de aire a través del colector a medida que avanza hacia el motor.
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pulir el interior del colector de admisión, con cada vez más finos conos pulidores. Termine el pulido con papel de lija de grano 120. NOTA: No limpie las vías de entrada hasta que estén completamente lisa, ya que esto impedirá la atomización del combustible
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Vuelva a instalar el colector de admisión en el inverso.. Inicie el coche y comprobar si hay fugas entre el colector y el motor.