No muchas piezas del coche lo hacen en una lista de palabras para el hogar, y de los que lo hacen, "alternador" se encuentra muy cerca de la parte superior. Mientras que la mayoría de nosotros sabemos que el trabajo básico de un alternador es para cargar la batería, la mayoría no tienen ni idea de lo importante que es ese trabajo hasta que se encuentran en una situación en la que el alternador no está haciendo. Principios básicos del sistema de carga

sistema eléctrico de su vehículo no se escape el alternador - que se ejecuta en la batería. Piense en el sistema eléctrico de su coche como los canales que circundan el techo de su casa, y la electricidad en el sistema como un flujo constante de agua que fluye a través del canal. En este escenario, la batería es como un cubo de cinco galones suspendido sobre que canal; el cubo tiene un agujero perforado en la parte inferior, permitiendo que el agua almacenada en su interior para fluir en el conducto para alimentar el resto del sistema. El alternador es como una manguera de agua en la parte superior de ese cubo, encargado de mantener el cubo lleno de asegurar un flujo constante a través del sistema.
Alternador Función

Electricidad no es más o menos que el movimiento de los electrones a través de un conductor. Si la electricidad se mueve en una dirección, como el agua a través de una manguera, que se dice que es "corriente continua." Si la electricidad se mueve en un movimiento hacia adelante y hacia atrás en el alambre, es una "corriente alterna. "El alternador produce una corriente alterna al girar un conjunto de imanes, dispuestas de norte a sur-norte-sur, en el interior de una bobina de alambre. Los imanes de hilado arrastra electrones a través de la bobina de alambre, y los imanes alternados sobre el eje del alternador hacen que cambian de dirección con regularidad. Un conjunto de "válvulas unidireccionales" llamados diodos o "rectificadores" en los extremos de la bobina de alambre de convertir esta corriente alterna en la corriente continua que utiliza la batería.
Caída de tensión

desconectar el alternador de la batería, o que cause el alternador a fallar, es como apagar la manguera que alimenta el cubo en la comparación anterior. Si el cubo deja de recibir un nuevo suministro de energía, el nivel del agua bajará y con el tiempo va a agotarse. Sin embargo, algo interesante ocurre antes de que el cubo se queda sin agua. Inicialmente, el agujero fluirá exactamente la misma cantidad de agua, porque hay todavía aproximadamente la misma cantidad de peso presionando hacia abajo sobre el mismo. Pero a medida que desciende el nivel del agua, la presión del agua procedente de ese agujero caerá con él. De la misma manera, una batería completamente cargada proporcionará plena tensión por un corto tiempo después de que el alternador deja de funcionar, pero se reducirá gradualmente en el voltaje hasta que se apague completamente muerto
Consecuencias de la caída de tensión. - Motores eléctricos

Un motor eléctrico de corriente directa gira a una cierta rpm, y rpm que se determina por la cantidad de tensión que recibe el motor. Como las caídas de voltaje de baterías, los motores eléctricos de alto consumo de energía en su coche se ralentizará con él. Esto puede ser un problema real para los coches de inyección de combustible, que se basan en la entrada constante de la bomba de combustible para mantener la presión. Baja tensión de batería significa reducir la presión del combustible a altas revoluciones, con el tiempo, el voltaje caerá suficientemente bajo como para hacer que la bomba casi inútil. Lo mismo ocurre con los ventiladores de refrigeración del motor y elevalunas eléctricos, pero son obviamente un poco menos importante que la bomba de combustible
Consecuencias de la Caída de tensión -. El motor

Su motor, en su conjunto, es en realidad un poco menos sensible a los cambios en la tensión de lo que piensas. Computadoras en general seguirá proporcionando para corregir las señales de referencia de los sensores, ya que los sensores funcionan normalmente a voltajes más bajos. La bobina de encendido es el elemento sensible más tensión en la mayoría de los motores, ya que amplifica la tensión. Por ejemplo, la bobina de encendido promedio produce alrededor de 60,000 voltios de una entrada de 12 voltios. Esa es una razón de aproximadamente 5.000 a uno, por lo que una caída de tensión de entrada de una sola voltios provoca una caída de 5.000 voltios en el poder chispa. Como tal, la bobina de encendido o bobinas se suelen empezar a actuar y provocar un fallo de encendido antes de cualquier otra cosa en el motor va. Si la bobina o la bomba de combustible mata en última instancia, su motor depende del motor y al sistema de inyección de combustible.