El Miata es un roadster orientada al rendimiento fabricados por Mazda. El coche es conocida por su capacidad de manipulación y distribución de cerca de 50/50 peso. Una distribución de peso 50/50 permite una mejor manipulación durante las curvas. Mazda lleva a cabo esta distribución de peso colocando el motor más hacia el centro del coche, redistribuyendo el peso. Esta distribución hace que el Miata un coche popular para la deriva. El Mazda Miata también tiene una cantidad considerable de piezas de recambio debido a su popularidad. Las piezas fabrica ofrecer actualizaciones de alto rendimiento para aumentar en gran medida el manejo y la potencia del coche. Inducción Forzada
producción de caballos de fuerza de un automóvil se limita a la cantidad de aire que el motor de un coche puede tomar pulg inducción forzada comprime el aire antes de enviarlo al motor, lo que aumenta la cantidad total de aire del motor toma pulg Hay dos tipos de inducción forzada turbocompresores y compresores. Turbocompresores escapado del sistema de escape del vehículo, y compresores son accionados por un sistema de poleas del coche. La cantidad de aire aumento se calcula en libras por pulgada cuadrada (psi). Cuanto más la calificación psi de un sistema de inducción forzada, más caballos de fuerza del motor va a producir. Un sistema de inducción forzada proporciona entre 100 y 250 caballos de fuerza adicionales.
Engine Intercambio
Un cambio de motor es un proceso de sacar de un coche motor original y su sustitución por una opción de mayor rendimiento. Una opción popular es colocar un V-8 o un motor RX-7 rotatorio en el Miata. Un cambio de motor añade entre 250 a 500 caballos de fuerza, dependiendo de la canción y el tipo del motor. Debido al diseño liviano del Miata y salida de alta potencia de estos motores, un Miata con un motor más potente es capaz de 11 segundos en una carrera de cuarto de milla. Un cuarto de milla es una carrera cronometrada de un punto muerto hasta que un coche cruza el primer cuarto de milla. Un cambio de motor es más caro que una opción de inducción forzada. Suspensión de acciones
Suspensión
de Mazda se ha diseñado para el funcionamiento, pero si usted está buscando una suspensión ajustable, mejoras en la suspensión de alto rendimiento están disponibles. Arrollar-excedentes son alternativas ajustables a resortes. La rigidez de la bobina en off se puede cambiar dependiendo de la situación y la rigidez requerida. Barras estabilizadoras más rígidas proporcionan menos magra coche en las curvas. Magra Menos coche permite un mejor control del coche en las curvas. Sin embargo, cuando la suspensión de un coche se hace más rígido, todas las fuerzas durante las curvas son transferidos a los neumáticos de un coche. Para evitar el deslizamiento de los neumáticos, los neumáticos deben actualizar a neumáticos de alto rendimiento. Cada fabricante de neumáticos ofrece neumáticos de alto rendimiento con un mejor agarre, pero los neumáticos de rendimiento son más caros y se desgastan más rápido.
