El Chevy Monte Carlo ha cambiado desde el el V-8 equipado plataforma trasera de tracción de los años 1970 y 1980 con el V-6 equipado plataforma de rueda delantera de la unidad de la versión moderna. Sin embargo, el módulo de encendido sigue siendo el latido del corazón del encendido electrónico. Los problemas más comunes con este sistema, como con la mayoría de las igniciones General Motors, están relacionados con el módulo de no activación de la bobina de encendido o no tener control de temporización. Función

función del módulo de encendido es a su vez el poder de la bobina de encendido y apagado. Esto causa tensión inducida en el secundario de la bobina y una chispa para ser lanzado a los módulos de encendido por chispa plugs.Modern tiene circuitos electrónicos que el tiempo de control, así como chispa. Un síntoma común de un quemador mal en los últimos modelos de distribuidor-menos encendidos es la falta de avance de tiempo que puede causar dificultades en el arranque y la pérdida de poder. Esto se puede comprobar por la luz de regulación. Debe haber adelanto y atraso de la sincronización cuando se acelera el motor.
Diagnóstico

Muchas veces la primera señal de problemas con el módulo de encendido será un puesto caliente mientras conducción. Este problema puede aparecer como una cala el motor cuando el vehículo se caliente. Después de enfriar durante unos minutos, el coche se pone en marcha y conducir de nuevo hasta que el módulo se calienta again.The control más fácil es ver si la bobina (s) está disparando. Desconecte el cable de la bobina del distribuidor y manténgalo cerca del bloque del motor. Entonces, mientras manivelas un socio del motor, a ver si se produce una chispa. Si no hay chispa, que puede tener un módulo de encendido malo y puede verificar en la siguiente prueba. Si se produce una chispa, arranque el motor y hágalo funcionar hasta que se apague el calor. A continuación, prueba de nuevo. Si usted todavía tiene una chispa, el problema no está en la opción module.Another es comprobar si una señal proviene de la bobina de recogida en el distribuidor. Este es el dispositivo helicoidal en el interior del distribuidor. Mientras una pareja está arrancando el motor, vea si tiene una salida de tensión con un voltímetro en el cable de conexión de la bobina captadora para el módulo de encendido. Si es así, sustituya el módulo
Repuestos

reemplazo es sencillo:. Situado bajo la tapa del distribuidor o en las bobinas de encendido en el distribuidor de sistemas sin , es un bolt-on sencillo part.The calidad de la pieza de repuesto puede afectar el rendimiento y la duración de la reparación. Las piezas de alta calidad tienen componentes más robustos y duran más que las piezas más baratas. En algunos casos, la pieza de repuesto barato puede no funcionar en absoluto y dar lugar a un ganso salvaje persecución por otras marcas cause.Name como A /C Delco son el camino a seguir aquí.