El sensor de oxígeno en su vehículo tiene una función principal, pero importante: se le dice a la computadora de su vehículo si el suministro de combustible al motor lee demasiado pobre o demasiado rica. El sensor de O2 funciona normalmente cuando el motor se calienta, y puesto que el sensor funciona de una condición de bucle cerrado como muchos otros sensores en el vehículo, puede monitorear el control de emisiones del motor, economía de combustible y menor potencia. El hecho de que una luz del motor se enciende con una advertencia de control de emisiones no significa que el sensor de O2 ha fallado, pero que un intervalo de recordatorio de servicio ha expirado, lo que requiere su atención. Usted puede comprobar el funcionamiento del sensor de O2 en unos pocos pasos fáciles y con algunas herramientas. Cosas que necesitará
Manual del
Piso toma sobre Jack destaca
penetrante aceite
Juego de vasos
Ratchet llave
O2 sensor toma
carburador limpiador
Tooth cepillo
Paper clip
Rags
multímetro (digital)
Bench vice
propano antorcha
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1
Ajuste la palanca de cambios en el parque si usted tiene un sistema automático, establecer el cambio en punto muerto para una transmisión manual. Ponga el freno de emergencia. Levantar el vehículo con un gato de piso y el lugar de dos soportes del gato debajo del bastidor frontal y dos soportes bajo el bastidor trasero. Slide debajo del vehículo y localizar el sensor de O2 en el tubo principal de escape o en el colector de escape, justo antes del convertidor catalítico. Es posible que tenga más de un sensor, consulte el manual del propietario del vehículo para obtener las ubicaciones
2
Retire el conector del cable del sensor de O2 de la unidad,. Será hacia el lado del motor. Rocíe aceite penetrante en el sensor de O2 que se atornilla en el tubo o en el colector. Dejar en remojo. Coloque un sensor de toma de O2 sobre la unidad y afloje con una llave de trinquete. Tenga cuidado de no forzarla;. Empujar con fuerza y ​​hágalo retroceder varias veces antes de aflojar se
3
Examine la punta del sensor. Debe aparecer lisa y de color gris claro. Cualquier blanca, esponjosa escala indica la contaminación del agua. Cualquier pesada, hollín o carbono negro no permitirán que la punta de la sonda para leer una señal correctamente. Cualquier coloración rojiza o sustancia similar al pegamento adhesivo de silicona indica ha cubierto la punta, lo que podría haber sido utilizado en una sartén o junta de la tapa de la válvula.
4
Examine los orificios orificio en el cuerpo del sensor de O2 hacia arriba hacia el extremo del conector de alambre y en el extremo de la sonda. Debe haber tres agujeros limpios, abiertos en ambas localidades. Si está conectado, utilice un clip de papel para investigar los agujeros abiertos. Limpie el sensor de O2 con un limpiador de carburador y un cepillo de dientes, pero lo hacen con cuidado hasta que se hayan eliminado toda la escala, el barro y los escombros. Secar con un trapo.
5
Establecer un multímetro a la escala de ohmios lectura baja. Conectar un cable del multímetro a un cable negro que sale del sensor y el otro multímetro cable al otro cable negro, que se compone de los elementos de alambre de calefacción. No permita que los cables del medidor de tocar cualquier otro pin en el conector. Su lectura debe mostrar cerca de 12 ohmios de resistencia. Una lectura que excede 12 ohms o lee hasta el infinito significa que el sensor ha fallado.
6
Coloque el sensor de O2 en un tornillo de banco con la sonda (no conductores) extremo que sobresale. Conecte los cables a los otros dos cables del mismo color en el conector del multímetro, sino que podría ser de color azul y blanco o de otro color. Encienda el multímetro en la escala baja, 2 voltios. Utilice el soplete de propano para calentar el sensor de la sonda hasta que se ilumina de color rosa.
7
Ver la escala voltios cuando se aplica calor. Debe leer 1 voltio. Tire de la antorcha de distancia y dejar que el señor cool. La lectura debe bajar a 0 (cero) voltios. Lleve a cabo el calentamiento y enfriamiento varias veces y observar la caída de 1 voltio a 0 (cero). Cualquier otra lectura indica un sensor de O2 defectuoso. Revise y limpie todos los sensores de O2 en su vehículo de la misma manera.