La Ford F-250 viene equipado con un motor diesel de ocho cilindros, 6.4 litros Power Stroke. El motor Power Stroke incorpora bujías incandescentes para calentar la cámara del cilindro en condiciones de arranque en frío. Una bujía defectuosa causará un motor diesel de fumar o ejecutar áspera durante condiciones de arranque en frío. El módulo de control electrónico (ECM) supervisa estos circuitos y registrará un código de problema o código de diagnóstico cuando se detecta un problema en el circuito. Código Trouble P0674 indica que el ECM detecta un fallo en el circuito de precalentamiento N º 4. Este fallo se define como un circuito abierto o cortocircuito en el cableado de bujías de incandescencia o de la bujía de cilindro N º 4. Cosas que necesitará
Digital voltímetro
Bicarbonato de sodio
Cepillo de alambre
Negro eléctrica cinta
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Inspeccione la batería. Compruebe las conexiones y los terminales de la batería estén limpios y libres de corrosión, suciedad y aceite. Limpie la corrosión de la batería con el bicarbonato de sodio, agua y un cepillo de alambre. Inspeccione las conexiones del cable de la batería en la tierra de la batería, motor de arranque y el chasis y asegurarse de que son seguros y firmes. Inspeccione el arnés del motor a la ECM, bujías y conexiones relays.All bujías incandescentes deben ser seguras y libres de corrosión y daños. Reparación de los cables dañados envolviendo temporalmente cinta aislante negro sobre el área expuesta.

2 Desconecte el cable de la parte superior de la bujía. Ajuste el voltímetro digital para medir la resistencia. Coloque la sonda positiva en la parte superior de la bujía y coloque el problema negativo en una sección de metal limpio y desnudo en el bloque del motor. La resistencia debe estar entre 0,6 ohmios y 2 ohmios. Si la resistencia está fuera de este rango, reemplace la bujía.
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Siga el cable de la bujía en el módulo de precalentamiento. Inspeccione el cable. Quitar el conector e inspeccione los pernos. Reemplace el cable o el conector Si encuentra daños o abrasión. Mida la resistencia a través de la señal de cable de bujías de incandescencia. Coloque la sonda positiva en el extremo del cable que se conecta a la bujía de incandescencia, y colocar la sonda negativo sobre el pasador de relé de bujía de incandescencia. La resistencia debe ser inferior a 2 ohmios. Mueva el alambre durante la medición para revelar una condición abierta intermitente. Si la resistencia es mayor que 2 ohmios, sustituir el cable. Mantenga la sonda positiva en el extremo del cable de bujías de incandescencia. Coloque la sonda negro en el bloque del motor. La resistencia debe ser mayor que 10 ohmios. Si la resistencia es menor de 10 ohmios, hay un corto circuito para el bloque del motor. Vuelva a colocar el cable.