Coches mangueras del radiador son los dos tubos flexibles que hacen circular el refrigerante del motor al radiador, donde se enfría y luego de vuelta al motor. Hay dos tipos de mangueras del radiador: moldeados y flexible. Radiador se construyen a partir de caucho de silicona, neopreno y otros materiales sintéticos, y están diseñados para una larga vida útil. Sin embargo, las condiciones de desarrollo que pueda causar su colapso o falla por completo. Obstrucción Sistema de refrigeración

manguera del radiador colapsado no indica necesariamente un mal manguera. La acumulación de depósitos químicos o residuos en el sistema de refrigeración se contraen gradualmente el flujo de refrigerante. Esta y otras obstrucciones de refrigerante puede causar sobrecalentamiento del sistema y el vacío suficiente para colapsar una manguera debilitada.
Defectuosos Radiator Cap

tapas de radiador están diseñados para mantener la presión del sistema de refrigeración en el rango de 12 a 15 PSI. Cuando un motor está apagado, la temperatura del refrigerante empieza a caer. Si la válvula de vacío en el tapón del radiador falla, el vacío resultante en el sistema de refrigeración puede provocar una manguera de radiador se colapse. Un mal funcionamiento de la tapa del radiador también puede constreñir el flujo de refrigerante. Cuando esto ocurre, la bomba de agua, tratando de dibujar refrigerante a través de la manguera inferior del radiador, puede crear un vacío suficiente para colapsar la manguera.
Deterioro

Radiador están diseñados para soportar altas presiones y temperaturas que van desde -40 grados Fahrenheit a más de 250 grados F. También deben resistir el ataque químico por refrigerantes y otros materiales, tales como el aceite y el barro, alquitrán y residuos de la carretera, la sal y el ozono. Radiador deterioran con la edad, un proceso que se produce principalmente desde adentro hacia afuera. Aceite de la superficie acelera la descomposición de material. Las grietas superficiales que desarrollan causa mangueras de split, ampolla o fuga. Se vuelven duros y frágiles y, finalmente debilitarse y fallar.
Falta el alambre de refuerzo

Algunas mangueras del radiador tienen una bobina de refuerzo interior o el refuerzo de alambre. Si falta o está dañado, la manguera inferior del radiador podría colapsar a altas velocidades de los vehículos, así constricción o cortar el flujo de refrigerante en el motor. Una manguera colapsada a menudo recuperar su forma normal cuando el motor se desacelera o se apaga.
Degradación electroquímico (ECD),

motores modernos y radiadores puede crear condiciones que generan corrientes eléctricas en el refrigerante y en las superficies interiores de las mangueras de refrigerante. Estas corrientes crean hoyos, grietas y estrías en las mangueras, los efectos que a la larga hacen que se debilitan y no pueden. ECD menudo puede ser identificado por pellizcar una manguera en los extremos. Radiador deben ser examinados regularmente. Deben ser reemplazadas cada cinco años o cuando hay evidencia de desgaste o daños significativos.