Hay dos tipos principales de conexiones utilizadas en los motores de automóviles para sincronizar el funcionamiento del tren de la válvula con la rotación del cigüeñal. Los vehículos más pequeños de importación tienden a utilizar las correas dentadas de goma y fibra de vidrio para hacer esta conexión, mientras que las grandes coches americanos más comúnmente utilizan cadenas de distribución de metal. Independientemente del tipo utilizado, los síntomas de una cadena de distribución roto o correa son similares porque ambos realizan la misma función. Motor fracaso

una cadena de distribución que se ha roto por completo ya no se conecta el cigüeñal al árbol de levas. Esto dará como resultado el árbol de levas ya no abrir y cerrar las válvulas, y el motor no funcionará. Esto por lo general se observa como un fallo repentino del motor durante el funcionamiento como si el motor se apaga repentinamente. Los intentos para reiniciar un vehículo después de la cadena de distribución se ha roto será infructuosa.
Pobre corriendo

cadena de distribución rota puede crear holgura en la conexión entre el cigüeñal y árbol de levas . Esto hará que las válvulas se abran y cierren más tarde de lo debido, provocando la reducción de presiones de la cámara de combustión y la ignición incompleta de la mezcla de combustible y aire. El resultado es un error de tiro y al ralentí aproximada del motor.
Potencia reducida

una cadena de distribución que se ha extendido lo suficiente para pasar un par de dientes de la rueda dentada no permitirá que las cámaras de combustión para dibujar en la cantidad adecuada de mezcla de combustible y aire, debido a que las válvulas no se abren y se cierran en el momento adecuado. Esto provoca una reducción significativa de la energía y disminuye la capacidad de respuesta del motor a la entrada del pedal del acelerador.
Ruido

cadena de distribución rota puede moverse en exceso y ponerse en contacto con la tapa de la cadena de distribución, o saltar en los engranajes del cigüeñal y árbol de levas causando ruidos y golpes ruido venir de la parte delantera del motor. En fallos graves en algunos modelos de motor, una cadena de distribución rota hará que las válvulas estén en contacto con los pistones, lo golpean y golpeando ruidos muy fuertes, fallo catastrófico del motor, y la destrucción de las válvulas y pistones.