Un olor dulce en el interior o en el exterior de un coche es un signo seguro de que el coche tiene una fuga de anticongelante. El desafío es la localización de la parte del vehículo en el que se encuentra la fuga. Aunque se producen todas las fugas de anticongelante debajo de la capilla, se puede diagnosticar el problema desde el interior y el exterior del vehículo. Anticongelantes fugas pueden ser causadas por fallos de la manguera simples, o pueden ser causados ​​por una grieta en el envase del líquido refrigerante o calentador de bloque. Instrucciones
1
Gire el coche y luego gire la calefacción al máximo para determinar si el olor a anticongelante viene de dentro y fuera del coche. Si el olor está viniendo desde el interior del vehículo sólo cuando el calentador está encendido, el problema es o bien con el núcleo del calentador o la manguera del calentador. Si se observa sólo el olor fuera del coche, el escape es en el compartimiento refrigerante.
2
alcance cerca de la pista en el lado del conductor y tire de la apertura del cofre.

3
Mover a la parte delantera del coche y pasar la mano por debajo de la campana para localizar el pestillo. Deslice el pestillo hacia el lado para soltar la campana. Inserte el poste de apoyo del capó en el capó para mantenerla abierta.
4
Examine toda la longitud de la manguera del calentador de fugas. Busque el fluido que fuga desde cualquier parte de la manguera, así como grietas visibles o agujeros en la manguera. Preste especial atención a que la manguera del calentador se conecta con el bloque del calentador para determinar si ese es el lugar de la fuga.
5
Examine el núcleo del calentador para una fuga. Las fugas del núcleo del calentador por lo general resultan en el anticongelante corriendo por el lado de la calefacción o el goteo en el suelo debajo del coche.
6
Localice el compartimento de refrigeración y examinarlo en busca de fugas. El compartimento de refrigeración es un envase cuadrado clara a través del cual se puede ver el líquido refrigerante. Si el nivel de refrigerante está muy por debajo de la línea de llenado recomendado, esto indica una fuga.