Una junta de culata soplado, la cabeza torcida, agrietada bloque o culata pueden contaminar el líquido refrigerante con los gases de combustión en su vehículo. Estos gases pueden convertir su refrigerante en un ácido muy corrosivo y dañar seriamente pasajes dentro del radiador y muchos otros componentes con los que se puede entrar en contacto. Si sospecha que el refrigerante se ha contaminado con gases de combustión, examinar el sistema con un probador de bloque, un dispositivo similar a una jeringa para pavo utilizado para detectar la presencia de gases corrosivos. Se ahorrará en gastos de diagnóstico y de costosas reparaciones en el futuro. Cosas que necesitará probador Bloquear
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Preparar la herramienta probador bloque de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
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Instale el probador de bloque en el cuello de llenado del radiador o del depósito de refrigerante, dependiendo de su modelo en particular.
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Arranque el motor y apretar el bulbo en el probador bloque una o más veces, como las indicaciones del fabricante de la herramienta, para extraer el aire del sistema de refrigeración a través del líquido en el interior del tubo de probador bloque.
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Vea el líquido en el tubo probador bloque. Si el líquido se vuelve amarillo, es una indicación de una fuga de compresión.
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Apague el motor y quite el probador bloque del radiador o del depósito de líquido refrigerante. Vuelva a colocar el líquido en el tubo probador con nuevo líquido y volver a instalar la herramienta en el radiador o del depósito de refrigerante.
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quitar uno de los cables de las bujías de un cortocircuito que la cámara de combustión y repita la prueba siguiendo los pasos 3 a 5. Esto le ayudará a localizar la cámara de combustión con la fuga.
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Sustituya el cable de la bujía y repita los pasos 5 a 6 para cada cable de la bujía en su vehículo. Cuando el líquido en el probador bloque sigue siendo azul, que haya encontrado la cámara de combustión con la fuga.
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Apague el motor y quite el probador bloque.