Las pinzas de un vehículo son pistones neumáticos que se dedican a los frenos. La presión creada pulsando el pedal de freno comprime el fluido forzando las pinzas a participar. Un problema con las pinzas se traduce en reducción o no de poder detener el vehículo. La identificación de una pinza dañada requiere una inspección visual de los elementos. Pinzas funcionan de forma similar independientemente de la marca o modelo de su vehículo. Juntas y Conexiones

mirada a la pinza con las ruedas quitadas. Mira el lado posterior del rotor, el tornillo de purga y las conexiones de las líneas hidráulicas. Cualquier signo de líquido en el disco del rotor o en el interior implicaría un guardapolvo dañado o el sello del pistón. Fugas alrededor del tornillo de purga y las conexiones hidráulicas línea son obvias y fáciles de reemplazar. Grietas en la vivienda caliper permitirán el escape de líquido y es necesario sustituirlo.
Pistons

Pídale a alguien que presione el pedal del freno y girar el rotor. Haciendo girar el rotor con facilidad o molienda indica que el sistema dispone de aire en la línea o el pistón está congelado en su lugar. El calor excesivo de las pastillas desgastadas puede fundir el pistón de la pinza. Un C-clamp menudo puede liberar el pistón. Retire las zapatas de freno y mirar a la cara interna de los pistones. Busque signos de daños, como grietas en las bases ni rayas en las puntas.

Signs mientras manejas

tirar hacia un lado mientras que la participación del frenos indica que una de las ruedas está agarrando mejor que el otro. Purgar el sistema normalmente corregir esto. Si el problema persiste, la pinza no logra activar el freno, lo que normalmente significa un mal sellado. Sangrado sus frenos con cualquier forma de frecuencia indica que el aire está tirando en el sistema de cualquiera de las líneas hidráulicas o pinza. Las fugas no siempre son evidentes. Frenos de bloqueo cuando comprometerlos o permanecer encerrado también indica pinza mal funcionamiento.