El primer coche eléctrico, creado en 1832 por el inventor escocés Robert Anderson, corrió en las células no recargables, pero en 1835, el inventor estadounidense Thomas Davenport llegó con un diseño sostenible para un vehículo eléctrico en forma de una pequeña locomotora. En 1897, la compañía de fabricación Papa se convirtió en el primer fabricante de automóviles eléctricos de América al dictar una flota de taxis eléctricos en la ciudad de Nueva York. A comienzos de 1900, el 28 por ciento de los vehículos en la carretera fueron impulsados ​​por electricidad, pero Henry Ford cambió todo eso con el primer modelo con motor de gasolina T en 1908. Si las estimaciones llevan a cabo, de acuerdo con un informe de febrero de 2011 informe del Departamento de Energía de los EE.UU., 1 millón de vehículos eléctricos debe golpear las carreteras de Estados Unidos en 2015. Son los coches eléctricos más ecológicos que los vehículos impulsados ​​por gasolina?

Una pregunta capciosa, de acuerdo con Planet Green, un sitio web del medio ambiente, ya que cuando un vehículo eléctrico recibe una recarga, que la energía viene de otro lugar. Si la energía proviene de una empresa de servicios públicos utilizando sólo las plantas de energía que queman carbón, el vehículo sigue siendo parte del "ciclo de la contaminación", a pesar de que no emite los gases dañinos en sí. Al final, el sitio web dice, los coches eléctricos son más amigables con el planeta que los vehículos propulsados ​​por gas, especialmente si la electricidad utilizada por el vehículo proviene de una planta funciona con turbinas de agua o células solares. El Chevy Volt y el Nissan Leaf son los dos únicos coches EV disponibles en este momento en los EE.UU. La hoja no tiene motor de gasolina y el Chevy tiene una pequeña, para no correr el vehículo, pero para recargar su generador.

¿Existe una infraestructura para apoyar coche eléctrico recarga?

Ninguna estructura nacional está en su lugar para apoyar los vehículos eléctricos en este momento, dice Green Planet, aunque algunas instalaciones están disponibles. Rango de kilometraje del Chevy Volt es hasta 375 millas con su motor de gasolina generador de recarga y el Nissan Leaf recorre hasta 100 millas con una sola carga.
¿Cuál es el costo de reemplazo para EV Baterías y cuánto tiempo duran?

El Chevy Volt viene con un paquete de baterías de iones de litio warrantied ocho años o 100.000 millas, con costos de sustitución en el momento de publicación de aproximadamente $ 8.000. El Nissan Leaf también viene con una garantía de ocho años o 100,000 millas en sus paquetes de baterías de iones de litio, que cuestan $ 9,000 Nissan de producir.
¿Cuánto tiempo se tarda en cargar una batería EV? Volt

de Chevy tarda 11 horas en cargarse en 110 o cuatro horas en 220 voltios. El Volt ofrece programación para cargar el vehículo durante las horas no pico para ahorrar dinero. El Nissan Leaf, con un especial de recarga DC cargador de 50 kilovatios en 30 minutos, o un poco menos de ocho horas en el cargador doméstico de 240 voltios.
¿Cuánto Cuesta Cargue un Vehículo Eléctrico?

revista "Motor Trend" nombrado el Chevrolet Volt el 2011 coche del año. El Volt cuesta aproximadamente 3,8 centavos por milla para funcionar en modo full EV y 7 centavos por milla cuando su motor se obliga a recargar la batería. El Volt se conecta a cualquier toma de corriente doméstica de 110 voltios y un cargador especial de 220 voltios. Estas cifras se basan en un promedio de 12 centavos de dólar por kilovatio hora y $ 2.80 por galón de gasolina.