correcta alineación de vehículo requiere una revisión de tres factores diferentes. Dedo del pie es la medición de los bordes de ataque de las ruedas, si señaló hacia el interior o hacia el exterior. Camber es la medición de las ruedas como se ve desde la parte delantera del vehículo. Si las ruedas se apoyan en la parte superior hacia el motor, el vehículo tiene inclinación negativa. Caster es la dirección de giro como se ve desde el lado del vehículo. Si el eje del vehículo se inclina hacia adelante o hacia atrás, el lanzador está fuera. El lanzador se determina mejor y más fácilmente por una máquina de alineación guiada por láser. Instrucciones
Inspección visual de la alineación
1

Inflar los neumáticos de su vehículo a la presión de los neumáticos sugerido. La presión recomendada es de un cartel en el marco de la puerta del conductor de la mayoría de los vehículos. Si su vehículo no posee este cartel, no exceder de 35 libras por pulgada cuadrada en cualquier vehículo de pasajeros. Enderezar el volante del vehículo.
2

Permanente en frente del vehículo, visualizar una línea recta hacia el lado del vehículo, a través de las ruedas. Hacer la misma inspección visual en el otro lado del vehículo. Si la rueda de un lado del vehículo se vuelve hacia adentro o hacia fuera más que el otro lado, y luego su dedo del pie no está bien ajustada. Ajuste inadecuado del dedo del pie hará que sus bordes neumáticos se desgastan más en un lado que en otro lado. Si las ruedas giran dramáticamente - 1 cm o más dentro o fuera - a continuación, el coche necesita una alineación
3

Inspeccione visualmente las ruedas de un alcance vertical.. Si la parte superior de la llanta se inclina hacia adentro o hacia fuera gravemente, entonces su inclinación está desajustado. Pobre ajuste de inclinación puede provocar que las llantas de llevar más de uno de los bordes de la otra orilla.
Carretera comprobación de la alineación
4

conducir el vehículo por un camino, que es suave, y no caer en picado en la acera. El carril central de una autopista o tres carriles de la carretera es el mejor lugar para llevar a cabo la prueba de carretera.
5

Aumentar la velocidad a 35 millas por hora si usted está en una carretera de tres carriles o residencial suburbana . Haga esto sólo si no excede el límite de velocidad y el tráfico es mínimo. Aumente su velocidad a 55 ó 60 millas por hora si usted está en una carretera, si no supera el límite de velocidad y el tráfico es mínimo.
6

Suelte el volante durante no más de tres intervalos de un segundo. Repita este movimiento alrededor de dos a tres veces. Si el vehículo se desplaza poco o demasiado hacia un lado, luego tiene la alineación inspeccionado por un profesional.