Un escape oxidado puede ser la causa de muchos problemas graves de escape. Si el escape es tan oxidado que se puede ver a través de la tubería de escape, tendrá que reemplazarlo. Sin embargo, no todos los tubos de escape oxidado necesitan ser reemplazados. Desde que reemplazó el sistema de escape es caro en la mayoría de los vehículos, se debe solucionar el problema de determinar si es necesario sustituir el tubo de escape o si usted puede tener lo arreglen o reparado. Cosas que necesitará sobre Jack sobre Jack destaca
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Levante el vehículo sobre soportes de gato. Levante el punto de toma frontal de su vehículo. El punto de toma en la parte delantera de su vehículo es normalmente la parte delantera travesaño o un pequeño punto de toma situada justo detrás del radiador. Coloque el gato está debajo de las soldaduras de arrastre delanteras situadas a cada lado del vehículo por debajo de los rieles laterales en el marco del conductor y las puertas del lado del pasajero. Luego baje el vehículo en las gradas.
2

Climb debajo del vehículo y comprobar el escape de óxido lugar. Mancha de óxido es normal para los vehículos en el hemisferio norte, que recibe una gran cantidad de nieve, o para los vehículos que se encuentran cerca del mar o en un área donde hay mucha humedad durante gran parte del año. Mancha de óxido es óxido que no cubre todo el sistema de escape, pero puede cubrir parte de ella.
3

Comprobar óxido detrás del convertidor catalítico. El catalizador se parece a un "huevo" o es "en forma de huevo" y se encuentra en línea con el tubo de escape. Habrá un pequeño componente que salen de ella con cables, llamado un "sensor de oxígeno". Si el convertidor catalítico no está oxidada, pero las secciones del escape detrás del convertidor son, puede reemplazar de forma segura las secciones que están oxidadas y sin tener que comprar un nuevo convertidor catalítico. Desde un convertidor es caro, se debe evitar su sustitución, si es posible.
4

Comprobar agujeros. Agujeros en el escape no se pueden reparar. Tendrá que sustituir el sistema de escape, si se ha oxidado a través.