juntas de la culata en un sellos del motor de combustión interna de la culata para prevenir refrigerante o el aceite se escape en el cilindro. Si observa humo azul o blanco que viene de su motor o escape, hay una buena probabilidad de que usted tiene una junta de culata soplado. Una junta defectuosa se puede llevar a muchos problemas graves con su vehículo, y cualquier signo de tal, debe ser diagnosticado y reparado inmediatamente. ¿Qué son las Juntas de culata hecha?

Motores más modernos están fabricados con múltiples capas de acero juntas (MLS). Se componen de tres capas de acero y están recubiertos con una fuerte de caucho que se adhiere a la cabeza del cilindro. Otros tipos de juntas de culata incluyen cobre y compuestos sólidos, que están hechos de grafito o de amianto.
¿Qué causa una junta principal soplada?

El problema más común con un junta de culata se produce cuando la compresión en el cilindro provoca una pérdida para formar en la junta, lo que conduce a una junta de soplado. Este problema se ve reforzada por la utilización de aluminio, en lugar de un metal más fuerte, tal como el hierro, para hacer que las cabezas de cilindro. Aluminio se expande a un ritmo mayor que otros metales, poniendo así más presión sobre la junta de culata.
¿Cómo se puede detectar una Junta soplado?

Además el humo se ha mencionado anteriormente, el aceite mezclado con refrigerante o pérdida excesiva de refrigerante sin razón aparente son fuertes señales de una junta principal soplada. El monóxido de carbono o gases de hidrocarburos también pueden estar presentes en el depósito de expansión. Un manómetro puede comprobar la presión de compresión. A prueba de fugas puede detectar señales de gases de combustión en el sistema de refrigeración.
Cuáles son los efectos de una junta principal soplada?

Muchos problemas pueden ocurrir cuando una junta principal falla. Reducción de potencia resultante de la pérdida de compresión puede ocurrir, así como una mayor desgaste del motor y el sobrecalentamiento causado por fugas de aceite del motor o del refrigerante. Una persona puede ser capaz de conducir un vehículo con una empaquetadura de cabeza reventada por una cierta cantidad de tiempo, pero al final el motor se sobrecaliente, y el uso continuado conducirá a un daño permanente.
¿Cómo reemplazar una junta de culata?

Sustitución de una junta de culata es difícil y requiere un amplio conocimiento y experiencia con los motores. Varios componentes deben ser eliminados antes de una junta de culata puede ser sustituido, tal como el colector de admisión, colector de escape, tren de válvulas y, finalmente, la cabeza. Esto es sólo el comienzo, ya que muchos sensores y el sistema de encendido también deben ser desconectados. Teniendo en cuenta el grado de dificultad en la sustitución de una junta de culata, que es un trabajo mejor dejar a un mecánico profesional.