Motores de combustión interna (ICE) de potencia a la gran mayoría de los vehículos impulsados ​​por los consumidores en todo el mundo. La construcción de estos motores es una ingeniería y el diseño de maravilla, la combinación de muchos principios mecánicos en tándem. Uno de estos sistemas mecánicos es el cilindro, el mecanismo de trabajo central que convierte el movimiento a la energía de trabajo para el motor. El uso eficiente de combustible es el propósito de la combustión adecuada del cilindro. Sincronización del árbol de levas

El árbol de levas es responsable de la sincronización de la apertura de las válvulas durante el ciclo de carrera de los pistones, de bombeo en el interior de los cilindros del motor. En el momento correcto, este es un ciclo regular, lisa. Si el tiempo es expulsado de cualquier manera, debido a un fallo electrónico, mecánico, el cilindro puede experimentar combustión ya sea diferida o precoz.
Baja Presión

La relación de compresión de un motor compara la presión creada por un pistón en la parte superior y la parte inferior de una carrera del cilindro. En un sistema dañado, desgastado o con mal funcionamiento, la relación de compresión puede ser tremendamente variables, lo que lleva a una mala combustión. Los culpables en este caso son generalmente malas enchufes de chispa, juntas principales sopladas, pistones con exceso de trabajo o de las válvulas de aire defectuosas.
Combustible

combustible de bajo octanaje mal mezclado puede ser utilizado en motores de clasificación de alto octanaje, pero no es recomendable, precisamente por la razón de que se tomen más energía para encenderse. Este overworks y degrada la vida del motor con el tiempo. Esto produce lo que se llama "ping" o "motor de llamar," la detonación accidental de combustible en la bujía fuera de la acción del ciclo normal. Esto conduce a la degradación del cilindro.
Inadecuado de combustible /aire Mix

una mezcla de combustible y aire malo puede causar falta de eficiencia de combustible en el mejor y daños en el motor catastrófico en el peor . Si es demasiado baja, lo que significa que hay más aire que combustible, los cilindros van trabajar en exceso para compensar, conduciendo a un desgaste severo debido a una mezcla de combustible "en seco". Esta mala combustión también es causado porque las pequeñas cantidades de ayuda de combustible lubricar el pistón y el cilindro. Si es demasiado alta, lo que significa más combustible que el aire, más combustible se consume lo que es necesario, lo que lleva a la falta de eficiencia de combustible.