inyector Un mal combustible en su vehículo, puede provocar que el motor funcione en ralentí o menos, puede aumentar el consumo de combustible, y puede llevar a otros problemas de rendimiento. En la mayoría de los casos, se puede rastrear problemas con un mal inyector de combustible de un inyector obstruido, válvula atascada o bobina fallado. Con las herramientas adecuadas, puede diagnosticar una sospecha de mala inyector antes de decidirse a sustituirlo sin necesidad. Este procedimiento se aplica a los inyectores de combustible que se encuentran en la inyección electrónica de combustible, o EFI, sistemas solamente. Cosas que necesitará página 4 bloques de madera estetoscopio
Digital ohmímetro
luz Nod amigos de mecánico, si es necesario
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1

Park coche en un área bien ventilada. Abra el capó de su vehículo y poner el freno de mano.
2

Establecer la transmisión en Park (transmisión automática) o (transmisión manual) Neutral. Bloquee las ruedas traseras y delanteras con bloques de madera y arranque el motor.
3

Ponte estetoscopio de mecánico y probar la sospecha de inyector de combustible mediante la colocación de la punta de la herramienta contra el cuerpo del inyector. Debería escuchar una serie de clics como válvula del inyector se abre y se cierra. Si usted no escucha los clics, el inyector es malo o no recibe alimentación. Apague el motor.
4

Desenchufe el conector eléctrico de la sospecha de inyector de combustible. Fije su multímetro digital a un rango bajo en la escala de Ohm. Encienda el medidor y la sonda de dos contactos eléctricos en el inyector con sus sondas metros. Si aparece una pantalla en blanco en la pantalla del medidor, la bobina en el interior del inyector tiene un proceso abierto. Una lectura de "0,00" en la pantalla del medidor indica la bobina del inyector tiene un corto a masa. En cada caso, es necesario sustituir el inyector. Si la pantalla del medidor muestra un valor de resistencia que no sea "0", compruebe el manual de servicio para su vehículo particular, para asegurarse de que tiene el valor correcto y proceder al siguiente paso.
5

Conecte un guiño la luz en el conector del mazo del presunto inyector de combustible. Arranque el motor. La luz de guiño debe encenderse y apagarse. Si no oye el clic del inyector en el paso 3, esto significa que el módulo de control es la alimentación de energía al inyector, pero el inyector no responde y debe ser reemplazado. Si la luz de guiño no parpadea, es necesario comprobar el circuito y los componentes que suministran energía al inyector.
6

apague el motor.
7

Enchufe el conector del mazo a la sospecha de inyector de combustible y cerrar la capota.