Ponte en su vehículo y conducirlo a un lugar plano y nivelado. Deje que el vehículo se caliente, por lo que el motor y la transmisión están en sus temperaturas de funcionamiento normales.
2
poner el vehículo en marcha y soltar el freno. No tocar el acelerador. Si el vehículo no comenzar a moverse lentamente hacia adelante por su cuenta, hay una buena probabilidad de que su problema es el convertidor de torque.
3
Coloque un pie en el freno y un pie en el acelerador . Preste atención al cuentarrevoluciones a medida que aumenta la presión sobre el acelerador sin que el vehículo se mueva hacia adelante, tome nota del número de revoluciones máximo del vehículo alcance sin moverse. Esto se llama una prueba de calado.
4
Sal manual del propietario de su vehículo y comparar los resultados de su prueba de calado con las especificaciones del fabricante para una prueba de calado. Si el máximo de revoluciones que alcanzó es similar a lo que el fabricante dice que el vehículo debe lograr, el convertidor de par está bien. Si su régimen máximo es significativamente diferente de las instrucciones del fabricante, tome su vehículo a un mecánico para que el convertidor de par diagnosticado formalmente y reparado.
Los coches son piezas complejas de máquinas con diferentes sistemas interdependientes. El sistema de suspensión en sí es un primer ejemplo de interdependencia, y si cualquiera de los componentes falla, todo el sistema deja de funcionar. Las vibraciones son un tipo de fallo cíclico, en el que el mism
El Pontiac Grand Prix 1999 tiene la capacidad para arrastrar un re
Subaru lanzó el Outback en 1995 como un crossover de tracción tota
Mientras General Motors sigue haciendo piezas de rendimiento, much
Los vehículos son una de las inversiones más costosas mayoría de l
Si descubre un vehículo abandonado y desea que se titula en su nom
Segunda Guerra Mundial obligó a los fabricantes de automóviles est
Soldadura puerta cerrada residuos internos del sistema de inducció
mantenimiento apropiado de su Mitsubishi Lancer incluye cambio de