El Ford Econoline Van es un modelo popular hecha por la Ford Motor Company es el utilizado por las empresas para transportar equipo. La furgoneta Econoline utiliza un sistema de suministro de la bomba de combustible estándar que las bombas de gasolina desde el tanque de gas para el motor. Cuando este sistema falla, usted no será capaz de ejecutar el vehículo. Dado que el sistema de combustible está sometido a presión, hay un método que es muy precisa para la solución de problemas de un sistema de combustible Ford Econoline. Instrucciones
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Compruebe el fusible de la bomba de combustible. Baje la tapa de la caja de fusibles, y quitar el fusible de la bomba de combustible utilizando el extractor de fusibles en el interior de la caja de fusibles. La banda metálica en el interior del panel de fusibles no sea quebrantada. Si es así, reemplace el fusible por otro del mismo amperaje.
2

Ponga la llave en el encendido y gire el encendido a la posición "II". Escuche un zumbido tenue. Este zumbido es el ruido de la bomba de cebado de combustible del sistema. El relé de la bomba da energía, y que es lo que produce el zumbido momentáneo. Si no puede escuchar su cebar la bomba de combustible, la bomba ha fallado casi seguro. La bomba se encuentra cerca de la parte trasera del vehículo, que sin duda debe ser capaz de oír si está escuchando con atención. El relé y la bomba es lo que presuriza el sistema de combustible. Así que si usted no escucha el primer bomba, entonces el sistema de combustible no está presurizado y no entregar el combustible al motor. Cuando esto sucede, será necesario que la bomba y el relé que ser reemplazado por un mecánico profesional.
3

Pare el motor y compruebe que no haya fugas de combustible bajo el van en cualquier lugar del tanque de gas a la campana. Dado que las líneas de combustible corren por debajo de la camioneta Econoline, en lugar de a través del vehículo, las líneas son propensos a la oxidación y la corrosión si usted vive en un ambiente húmedo o corrosivo (es decir, cerca del mar, en los climas del norte, donde se utiliza la sal del camino a de el hielo de las carreteras, etc.) Con el motor en marcha, el sistema estará bajo presión, por lo que se ve ninguna fuga de combustible de debajo del vehículo. Cualquier fuga de combustible en las líneas deben ser fijados. Esto normalmente significa sustituir todas las líneas de combustible.
4

Abra el capó. Con el motor todavía en marcha, compruebe el filtro de combustible montado en el firewall. El filtro de combustible es un pequeño recipiente donde las líneas de combustible desde el depósito de combustible convergen. Puede trazar las líneas de la parte posterior de la furgoneta todo el camino hasta el filtro. Verifique que no haya fugas. Una fuga de combustible en el filtro es normalmente causado por pernos banjo dañados o defectuosos que se conectan las líneas de combustible del filtro de combustible. En este caso, los nuevos pernos deben comprarse e instalarse de un concesionario Ford. El filtro en sí puede estar defectuoso. Si el filtro de combustible cuenta con más de 30.000 millas en él, debe reemplazarlo.
5

Compruebe vacilar a bajas RPM. Mientras se conduce, si usted experimenta vacilación cuando el acelerador está completamente abierto (el pedal del acelerador es todo el camino hasta el piso), esto indica que los inyectores de combustible están sucios. En algunos casos, esto indica que el filtro de combustible debe ser cambiado debido a que está obstruido con contaminantes. Los inyectores de combustible probablemente tendrá que ser retirado y limpiado por un mecánico profesional.