tiempo de encendido total o avance total sincronización, se denota en un cartel bajo el capó de la mayoría de los vehículos. Si no hay ningún cartel, consultar un manual de servicio. Avance total depende principalmente del tipo y de moler el árbol de levas utilizado. Dependiendo del motor, la mayoría de los árboles de levas tienen una cierta cantidad de superposición. Esta superposición se abre la válvula de admisión de unos pocos grados antes de que el pistón alcanza el punto muerto superior en la carrera de escape y la válvula de escape está todavía abierta. Cosas que necesitará
inductivo tiempo luz
Distribuidor llave
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1

Abra el capó del vehículo. Conecte la luz de sincronización al conectar el cable rojo al terminal positivo de la batería y el cable negro al negativo. Conecte el captador inductivo en el cilindro número 1 y asegúrese de que todos los cables estén alejados de todos los objetos de inflexión y el calor de escape.
2

Arranque el motor y el punto de la luz de regulación hacia abajo en la placa situada en el tiempo la cubierta de la cadena de distribución. Gire la perilla de ajuste de tiempo en la parte posterior de la luz de regulación hasta que la marca del punto muerto superior en el balanceador armónico está alineado con el profundo corte en V en la placa de distribución. El V-corte de la placa de sincronización representa 0 grados o punto muerto superior.
3

Leer el número bajo el puntero sobre el botón. Esto representa el avance de la sincronización en una inactividad. Retirar el filtro de aire para obtener acceso a la articulación del acelerador en el cuerpo de la mariposa o carburador. Elevar el número de revoluciones de 3000 y comprobar la sincronización de nuevo. Gire el mando hasta la línea una vez más se alinea con la marca de 0 grados en la placa de cronometraje
4

comprobar el número bajo el puntero sobre el botón -. Este será el avance total. Afloje la base de distribuidores y gire el distribuidor para ajustar el tiempo y luego vuelva a verificar para asegurarse de que sigue siendo correcta después del ajuste.