El sistema de arranque GM consiste en la batería, motor de arranque, solenoide de arranque, interruptor de encendido, fusibles, relés y cableado relacionado. Al diagnosticar el sistema, el diagnóstico siempre debe comenzar en la fuente de energía y se mueven progresivamente hacia el dispositivo que ha fallado. Un solenoide de arranque GM se une a la propia entrada, que es muy conveniente. El solenoide es un dispositivo de accionamiento electro-magnético utilizado para suministrar energía al motor de arranque. Cosas que necesitará
Volt /ohmímetro
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1
Compruebe la batería para terminales sueltos o corroídos. Mira los cables de la batería para las conexiones sueltas y corrosión. Repare lo necesario y tratar de arrancar el vehículo.
2
Compruebe el voltaje de la batería mediante la conexión del cable rojo del voltímetro al terminal positivo de la batería y el cable negro a la terminal negativa. La tensión debe ser 12,75 voltios. Pida a un ayudante de tratar de arrancar el vehículo. Mientras se realiza esta operación, ver de cerca el voltímetro. Si el vehículo no empieza a arrancar, el problema no está en la batería. Si el vehículo se trata de iniciar y la tensión cae por debajo de 10,5 voltios como el motor de arranque está activado, la batería tiene una célula mala y debe ser reemplazado.
3
Compruebe los cables de la batería con el ohmímetro para ver si hay una resistencia excesiva. Gire la perilla en el voltímetro en ohmios. Desconecte el terminal positivo de la batería roja en la batería. Conecte el cable negro en el multímetro voltios /hasta el terminal negativo de la batería y utilizar el cable rojo a sondear el terminal positivo rojo ahora retirado de la batería. La resistencia debe ser infinita. Quite el cable negro de la terminal de la batería y conectarlo al extremo opuesto del cable de la batería al solenoide de arranque. Una vez más tocar el cable rojo al lado de la batería del cable y el cable negro al lado de solenoide. Los ohms deben mostrar cero (sin resistencia). Si se muestran más de 100 ohms, sustituya el cable.
4
Compruebe el cable negativo de la batería al conectar el cable negro a una buena tierra en el bastidor o en el motor. Toque el cable rojo al terminal negativo de la batería. No debe haber resistencia cero. Si no es así, sustituya el cable de tierra a la batería.
5
Compruebe el fusible de arranque (ubicado debajo de la campana) y reemplazar si es necesario. Si el fusible está defectuoso, el conductor de metal en el fusible será visiblemente roto.
6
Tire del relé de arranque de la caja de relés fusible. Gire el voltímetro /ohmímetro para voltios. Conecte el cable negro a una buena tierra. Sonda de los cuatro terminales de suministro eléctrico a uno de ellos. Si no se encuentra ninguna fuente de un problema entre el fusible y el relé está presente. Si el poder se presente tiene un ayudante girar la llave para arrancar y mantenerlo. Sonda el resto de los terminales para un terminal más para tener poder. Si no hay ningún poder se encuentra en el segundo terminal, reemplazar el interruptor de encendido.
7
Inserte el nuevo relé en su lugar e instalar el terminal positivo de la batería. Tire del pequeño alambre de la terminal S del solenoide de arranque. Pida a un ayudante que sostenga el encendido en la posición de inicio. Sonda el alambre en el solenoide para 12 voltios. Si hay 12 voltios con el interruptor en la posición de inicio de sustituir el motor de arranque. Si no hay tensión sustituir el cable para el interruptor de encendido.