El Pontiac Fiero fue un automóvil deportivo fabricado entre 1984 y 1988. Aunque nunca fue muy popular, por lo tanto su producción a corto plazo, el coche se ha vuelto popular en los últimos años con los entusiastas del automóvil. Como cualquier modelo de vehículo, Fieros tienen problemas de vez en cuando. Fiero transmisiones problemas pueden ser especialmente difícil, ya que la buena literatura para hacer frente a este problema no está ampliamente disponible. Teniendo en cuenta algunos consejos simples pueden ayudar a hacer frente a este tipo de problemas más fácil. Getrag Transmissions

transmisiones Getrag fueron producidos por General Motors a partir de 1986, y algunos de ellos se hicieron parte de los Fieros de ese año. Sin embargo, las transmisiones Getrag Fiero específicos son raros, por lo que si usted está buscando para reemplazar a uno, es posible que tenga un problema. Sin embargo, es posible utilizar las transmisiones Getrag de los vehículos siguientes en su Fiero: el Cavalier 87-89, 87-88 6000, Beretta 87-89, 87-88 famosos, Córcega 87-89, 87-88 y 87 Cimarron Fierenza. Cualquier Getrags realizados después de este año cuentan con un diseño que es incompatible con el Fiero.
Tinken Side Rodamientos

Un lugar para comprobar con frecuencia el desgaste en sus transmisiones Fiero es el cojinetes de Timken. Ellos están en el conjunto del diferencial. Si se desgastan demasiado, se podría dañar seriamente su eje, que es costoso de reemplazar.

Axle Seal repuesto
sellos Eje

puede ser difícil de instalar. Para estar seguro, es posible que desee eliminar todo el sellador que pueda de la junta y el uso de sellador Loctite # 518, que funciona bien con el Fiero. Además, al pulsar el sello en su lugar, tratar de encontrar un conductor redondo que se ajusta a la cabeza. Un pedazo de tubo de PVC funcionará.
Transmisión Overhaul

Cuando reacondicionar una transmisión Getrag, siempre reemplace el cojinete del eje de entrada, el cojinete del eje principal, la parte del eje principal cojinete y los sellos de los ejes. Además, si el Fiero cuenta con más de 70.000 millas en él, considere reemplazar el brazo de liberación del embrague y rodamientos. Generalmente, usted puede volver a usar todas las otras partes, siempre y cuando estén en buenas condiciones.
Solenoide

Si nota que su transmisión encerrar mucho o que se ahogue cuando parar en un semáforo, el problema podría ser un solenoide de bloqueo. El solenoide es una característica de la transmisión automática del Fiero que impide la transmisión de revoluciones muy alto, con el consiguiente ahorro de gas. Cuando se pega, sin embargo, su coche no funciona correctamente. Desenchufar el conector de bloqueo es la mejor manera de evitar este problema.