Gire la llave e intente arrancar el vehículo. Si el motor está muerto, prueba de la electrónica y las luces por el poder. Si el poder es débil o inexistente, conecte los cables de puente a un vehículo en marcha y para la batería de arranque. Arranque el vehículo. Si la batería no mantiene la carga, cámbielo por uno nuevo.
2
Si el vehículo dispone de una batería de funcionamiento, pero sigue perdiendo potencia, utilice un voltímetro para probar el alternador. Si el alternador está experimentando una caída de tensión importante, debe ser reemplazado. El alternador funciona mal seguirá para drenar el poder y los ciclos de carga-descarga con el tiempo va a arruinar la batería.
3
Si la batería y el alternador están suministrando la máxima potencia a la camioneta pero el motor no arranca, el motor de arranque se puede romper. Golpee el arranque con un martillo para abrir los dientes e intente arrancar. Si el problema persiste, retire los dos tornillos de arranque con una llave de tubo y tiene el motor de arranque a prueba en un centro automotriz.
4
Conduce el camión y variar su velocidad. Si la potencia del motor de tempestad y chisporrotea, la bomba de combustible está fallando. Si el camión es intermitente difícil de girar, la bomba de la dirección asistida está fallando. Ambas cuestiones deben abordarse de inmediato.
5
conducir el camión en una superficie suave a velocidades variables para probar la transmisión. Escuche molienda y sonidos que hacen estallar cuando la transmisión cambia. También, sentir por una pausa y sacudir al tiempo que cambia. Revise la transmisión de estas cuestiones.
El Ford Windstar minivan se vendió por primera vez en 1995. Ford realizó un rediseño importante entre 1998 y 1999, haciendo que la Windstar disponible hasta 2003. En su modelo de carrera nueve años, la Windstar participó en el boom minivan y era común ver en las carreteras estadounidenses. A pesar d
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