Sistema de encendido utiliza varios condensadores, sensores y bobinas para enviar energía eléctrica desde la fuente - el alternador o la batería - a la bujía. La bobina de recogida, también conocido como el estator, proporciona una baja tensión de encendido /apagado de señal para el módulo de encendido, que interpreta la frecuencia de la señal como un indicador de rpm. Bobinas de recogida no son generalmente costosos de reemplazar, pero un mal todavía puede hebra que en el medio de la nada. Cosas que necesitará
multímetro digital
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Localizar el mazo de cables en su distribuidor y desenchúfelo. Los distintos fabricantes utilizan diferentes sistemas, pero en general la fuente (en el interior) los cables de la bobina son de color sólido y los cables de la bobina captadora exterior son multicolores. Por ejemplo, el cable de la bobina primaria puede ser de color rojo y blanco, mientras que las bobinas de recogida de cables pueden ser de color blanco /marrón y blanco /verde.
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Fije su multímetro para las Ohms 2000 de gama, a menudo abreviado como "2K", seguido por el símbolo griego Omega. Pegue el extremo de las sondas en los terminales de los cables de varios colores (en el lado del motor) y comprobar la resistencia. Especificaciones del fabricante pueden variar, pero su lectura debe venir en alguna parte entre 270 y 350 Ohms, nada fuera de este rango indica una bobina mal recogida, al igual que una lectura "infinita"
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. Repita este procedimiento con los alambres sólidos para comprobar la bobina de origen, sino de la resistencia debe leer sobre 200 ohms superior a la bobina captadora, o de 450 a 570 ohmios. Una vez más, las tolerancias del fabricante varían, pero si su medidor lee 150 o 15 000 ohmios, entonces usted puede estar bastante seguro de que hay algo mal con la bobina de origen.