Cables de cambio en embarcaciones marinas proporcionan la función de selección de los engranajes de transmisión que proporcionan el movimiento hacia adelante, punto muerto y marcha atrás. El cable se conecta a la palanca de cambios en la ubicación de la cabina y se ejecuta a lo largo del ferrocarril o de achique canal para conectar a la conexión en la caja superior del motor. Cables cambiantes, aunque ajustables, pueden sufrir algunos problemas que impiden o detienen el proceso de cambio. El propietario de un barco debe familiarizarse con la teoría y operación del cable de la palanca de cambios y saber cómo solucionar los problemas que puedan surgir. Cosas que necesitará
dispositivo de lavado Muff (si corresponde)
End Llaves Destornilladores

Juego de vasos y manual de servicio
Ratchet llave del propietario
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Instale un dispositivo de lavado manguito en su unidad inferior y conectarla a una manguera de jardín, si usted tiene su barco en un remolque. Si la embarcación está atracada o acoplada en el agua, déjela allí durante la prueba de cable de cambio. Haga su primera inspección visual del estado del cable. Busque grietas o agujeros en el material de la envoltura exterior. Las aberturas de la cubierta permiten que el agua en el interior de su corrosión del cable y congelar para arriba. Reemplace cualquier cable que tiene daños visibles. Deslice el dedo por la parte inferior, en el cuadro de control de la palanca de cambios a la caja del motor, buscando arrugas.
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Busque curvas o ángulos de 90 grados en el cable a lo largo de su trayectoria. Las torceduras se mantenga el cable de la libre circulación y el cambio correctamente. Revise el montaje de cable travesaño para los pernos del soporte sueltos y la seguridad del mecanismo de sujeción que une el extremo del cable a las levas cambiantes en el motor. Si el cable está fijado a la caja del motor por un pasador o tuerca, asegúrese de que estén correctamente instalados y ajustados. Apretar la tuerca de brida que sujeta la vaina contra el soporte de montaje con una llave de boca.
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Utilice un destornillador para quitar la carcasa de la caja de cambios. Marque la casilla shifter pernos que sujetan el mecanismo para el cierre y apriételos con un zócalo y una llave o un destornillador de montaje. Asegúrese de que el cable conectado a la palanca de cambio es segura y firme. No puede haber un juego excesivo en el soporte de popa o en el interior de la caja de la palanca de cambios que permite el movimiento físico.
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Arranque el motor y deje que se caliente en punto muerto. Rem ninguna línea. Mueva la palanca en marcha hacia adelante y dejar que la nave se mueve hacia adelante. Si el motor se bloquea después de cambiar a la marcha hacia adelante varias veces, inspeccione el pequeño micro-interruptor en el soporte del espejo de popa. El interruptor se llama un conmutador interruptor, o "matar" switch. El interruptor no se puede doblar o desactivado, ya que ayuda a cambiar el patrón de avance y retroceso en punto muerto. Si el cable de cambio es rígida o fija, por cualquier motivo, el conmutador sentir la tensión y el "over-kill", que se cale el motor.
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cambio en punto muerto para ver si el motor sigue en marcha . Si la palanca de cambios muy resistente, y tienes que usar mucha fuerza para colocarla en posición neutra, indica que el cable se ha unido en la vaina, y el interruptor interruptor ha fallado por completo. Esto resulta en una palanca de cambio que va de marcha adelante o marcha atrás, punto muerto bypass completamente y cierra de golpe en el engranaje opuesta. Consulte el manual de servicio para el diseño adecuado de reemplazo del interruptor y reemplazarlo. Cualquier tensión pesada necesaria para mover la palanca de cambio a cualquier velocidad, indica un cable unido o seca - reemplazar el cable

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