El Thunderbird original, introducido en 1954 como modelo 1955, era un vehículo pequeño, de dos asientos. Ford renunció el coche en un modelo de cuatro plazas para el año 1958 y creó el mercado de lujo personal, un nicho del Thunderbird llena hasta el final de su producción de años más tarde. En los años 1950 y 1960, el Thunderbird se quedó en ciclos de estilo de tres años. Los modelos de 1959 no eran muy diferentes de las versiones 1958. Dimensiones exteriores

El exterior longitud total de la Thunderbird 1959 es 205.4 pulgadas. La distancia entre ejes, que es la longitud entre las ruedas delantera y trasera, es de 113 pulgadas. El ancho es de 77 pulgadas y la altura es de 52,5 pulgadas de la parte superior coupe duro y 53,1 pulgadas para el modelo convertible.
Colores exteriores

1959 Thunderbird estaba disponible en varios colores que venían de la División de Lincoln. Algunos de ellos eran Báltico Azul, Flamingo Pink, Hickory Tan, Glaciar Verde, Diamante Azul y el Mar de Coral Verde. Unos colores eran exclusivos de la Thunderbird sólo, como Brandywine Rojo, Verde y Tamarack cordobés (un color burdeos).
Equipamiento estándar y opcional

El Thunderbird 1959 venían de serie con asientos delanteros de cubo ajustables, un reloj eléctrico, encendedor de cigarrillos y luces automáticas domo. La lista de opciones es larga, pero algunas opciones importantes son frenos de potencia, dirección asistida y elevalunas eléctricos. El aire acondicionado estaba disponible a un costo adicional al igual que un calentador y descongelador. A lado del asiento del conductor eléctrico de cuatro posiciones también estaba disponible.
Mecánica

El Thunderbird 1959 venían de serie con un motor V8 de 352 pulgadas cúbicas que produce 300 caballos de fuerza a 4600 rpm. El diámetro y carrera de este motor fue 4,00 pulgadas por 3,50 pulgadas y la relación de compresión era 9,6:1. Se ofrece con disponibilidad limitada fue el V8 de 430 pulgadas cúbicas que produce 350 caballos de fuerza a 4.400 rpm. Ambos motores venían de serie con doble escape y carburadores de cuatro barriles. La transmisión de la base era un desplazado en la columna, manual de tres velocidades, con sobremarcha una opción. Disponible a un costo adicional fue el Cruise-O-Matic, una unidad automática de tres velocidades.
Producción

Los Thunderbirds 1959 se dieron a conocer en los concesionarios Ford el 17 de octubre , 1958. Los modelos 1959 tienen los valores de producción más altos para el Thunderbird a ese punto, a 67.456. Eso fue más que todos los modelos de primera generación producidos a partir de 1955 hasta 1957. El coupé de techo duro vendió 57.195 unidades a un precio base de $ 3696. El convertible vendió 10.261 coches en un precio base de $ 3979. La producción terminó 22 de agosto 1959