The Golden Hawk 1957 fue parte de una serie que representa la respuesta deportiva del Studebaker con el Chevrolet Corvette y el Ford Thunderbird. Halcones de oro fueron producidos desde 1956 hasta 1958, como una evolución de la elegante 1953-54 "coupe Leowy" diseño de la carrocería de dos puertas. El sitio web Carz entusiasta auto Concept dice halcones de oro se distinguían por un huevo levantado parrilla cromada cajón cuadrado-off, criado cuadrado-off tapa del maletero y las aletas de la cola cóncavas pintadas de colores en los modelos de 1957 a 1958 en contraste. Motor

The Golden Hawk 1957, dice Concepto Carz, fue impulsado por un pulgadas cúbicas de hierro fundido 289, carburador sobrealimentado V8 alimentado con una relación de compresión de 9.5:1 que produce 275 caballos de fuerza. Ese motor condujo las ruedas traseras a través de una transmisión automática de Vuelo-O-Matic de tres velocidades.
Carrocería

El halcón de oro fue un coupé de techo duro de dos puertas sin pilares con una ventana trasera envolvente. El modelo 1957 podía albergar cómodamente a cuatro personas. En abril de 1957, introdujo un Studebaker Golden Hawk 400 de lujo, que contó con un tronco totalmente tapizados, asientos de cuero y el asiento especial. El coche era 204 centímetros de largo con una distancia entre ejes de 120.5 pulgadas y pesaba 3.185 libras.
Rendimiento

El halcón de oro podría hacer de 0 a 60 millas en 9.2 segundo y reclamaron una velocidad máxima 117 mph, informa Concepto Carz. Esto era competitivo con el Corvette y el T-bird. Sin embargo, con un fuerte V8 en un cuerpo ligero, el coche adquiere una reputación de mal manejo, la nariz-pesados ​​en carreteras sinuosas entre los entusiastas de los autos de la época. Sin embargo, Studebaker produjo 4.356 halcones de oro en 1957, con precios que comienzan en una buena $ 3.182.