Chrysler fabrica varias líneas de automóviles, como el 300, el PT Cruiser y el Town & Country. Cada vehículo viene con especificaciones de alineación únicas y las especificaciones de alineación puede variar de un año a otro o recorte para recortar en un vehículo dado. Antes de la alineación de las ruedas de un vehículo, es importante obtener las especificaciones para el modelo específico, el año y recortar en lugar de simplemente el hacer. Las especificaciones siguientes se refieren a la parte delantera sólo termina. La alineación puede diferir en el extremo trasero de un vehículo. All-Wheel-DriveTrims del 300 y 300C

El ángulo de avance 2010 debe fijarse en 4,5 grados en la rueda izquierda delantera y 5,1 grados en la rueda delantera derecha, con un grado de varianza para cualquiera de las ruedas. La inclinación debe fijarse en 0,15 en la rueda delantera izquierda y -0,25 en la rueda delantera derecha, con 0,65 grados de varianza para cualquiera de las ruedas. La convergencia puede variar de 0,1 grados a 0,3 grados, pero el escenario ideal es 0.2 grados.
Todos los modelos del 2010 PT Cruiser

rueda en las ruedas delanteras debe fijarse en 2,45 grados, con una variación de un grado. La caída se debe establecer en cero, con una variación de 0,4 grados. La convergencia debe fijarse en 0,1 grados, con una variación de 0,1 grados.
Todos los modelos del 2010 Town & Country

El lanzador en la parte delantera debe fijarse en 2,5 grados, con una variación de un grado. La inclinación debe fijarse en + o.35 grados en la rueda delantera izquierda y 0,05 grados en la rueda delantera derecha, con una variación de 0,4 grados. La convergencia debe fijarse en 0,26 grados, con una variación de 0,2 grados.