La mayoría de los mandos vienen prefabricados para satisfacer sus especificaciones originales, mientras que otros tienen kits de adaptadores universales para adaptarse a la mayoría de estilos de montaje. Ya sea que usted está buscando para el aspecto de alto rendimiento o simplemente la eliminación de su mando original para mantenimiento o reparación, su vehículo puede ser muy específico sobre cómo se sujeta el pomo. La mayoría de los mandos son de presión montado, atornillado o resbalado con un tornillo de fijación. Si usted no puede encontrar especificaciones de fábrica de su vehículo, aquí están algunas sugerencias para ayudarle a ponerse en marcha. Cosas que necesitará
hexágono pequeño conjunto de claves, Correa llave
destornillador pequeño
pequeñas pinzas de punta fina
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Consultar jobber piezas más cercana o concesionario específico para su vehículo. La mayoría de los proveedores de detrás del mostrador ofrecen seguridad de la información útil. Si ya ha adquirido una palanca de cambios del mercado de accesorios, siga las instrucciones. Proveedores en línea pueden ser útiles y foros específicos para su marca y modelo están zumbando con otros entusiastas deseosos de lanzar pulg
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Asegúrese de que el motor esté apagado y el coche está aparcado en punto muerto con el el freno de mano.
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Examine alrededor y debajo de la palanca de cambios para los tornillos o grapas.
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Aflojar el tornillo hexagonal pequeña, si usted ve uno . El mando se levante. Los clips aparecen generalmente escondido bajo un anillo, y se puede eliminar con la punta de un destornillador o alicates, una vez expuesta. Si no hay tornillos o grapas, el mando se puede enhebrar. Vea el paso 5 para los procedimientos de montaje de rosca.
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Agarre la perilla y gírela hacia la izquierda para ver si se afloja, lo que significa que se atornilla. No se desenrosca y salir sin ningún problema. Si no se afloje o se mueve en absoluto, entonces era la presión ajustada. Vea el paso 6.
6

agarre el pomo, y tire hacia arriba con fuerza, pero con cautela. Si de repente se cae, podría sacudir hacia arriba o hacia atrás y lastimarse o el vehículo. Si el botón no sale después de varios intentos, consulte el Paso 7.
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decidir en este momento lo mucho que quiere mantener el control inicial. Muchos cambiadores tienen un estriado en la parte superior por lo que el mando no se enciende. El método siguiente, y último recurso, podría despojar o dañar permanentemente la perilla. Algunos entusiastas de la realidad han cortarlos. Si ya ha planeado un reemplazo, esto no será un problema.
8

Coloque la llave de cinta alrededor de la perilla, y encaje en su lugar. Tire hacia usted, girándola hacia la izquierda, en caso de ser roscado y demasiado apretado. Si no es así, utilice la llave de correa para levantar la perilla de un lado a otro, hasta que es lo suficientemente floja como para tirar hacia arriba y afuera.