Cada GT28 turbocompresor utiliza un sistema de rodamientos de bolas y utiliza el aceite y el agua para la refrigeración. En general, los turbocompresores GT28 se utilizan para los motores con un desplazamiento de 1,8 a 3,0 litros. El GT28 turbocompresor con regulador y tiene una turbina con un diámetro de la rueda de 53,9 mm. La carcasa de la turbina se echa de níquel de alta calidad "Ni-Resist."
GT2854R
GT2854R utiliza la brida de entrada de la turbina T25. El compresor tiene un diámetro de la rueda de 42,1 a 54,3 mm. El turbocompresor tiene un ajuste de 60 y una relación de A /R de 0,8; la turbina tiene un ajuste de 62 y una relación de A /R de 0,64. El turbocompresor puede producir 170 a 270 caballos de fuerza. El GT2854R es el más pequeño del T28 turbocompresores y encaja en los motores con una cilindrada de 1.4 a 2.2 litros.
GT2859R
GT2859R cuenta con un T25 brida de entrada de la turbina con orificios de los pernos roscados. A T25 brida de vaciado de aceite también se utiliza en el turbocompresor. La rueda de la turbina se convierte en material Inconel. El compresor tiene un diámetro de la rueda entre 44,5 y 59,5 mm, el ajuste es 56 y la relación A /R es 0,42. El GT2859R tiene dos opciones de turbina: ambos tienen un ajuste de 60 y una turbina tiene una relación A /R de 0,64, mientras que el otro tiene una relación A /R de 0,86
GT2871R
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El GT2871R tiene una turbina de brida T25 de entrada con orificios de los pernos roscados. La carcasa de la turbina tiene una salida de cinco-perno. La rueda de la turbina se echa de material de Inconel, tiene un recorte del 76 y viene con la opción de 0.64 o 0.86 relación A /R. El compresor tiene un diámetro de rueda de 51,2 a 71 mm.
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