Las personas que tienen un buen oído para los coches son como cazadores en el bosque, un profundo conocimiento de lo que debe ser incorporada en una observación en tiempo real de lo que se permite que el cazador para rastrear a su presa sin importar su intento de sigilo. La localización de los ruidos misteriosos es una de esas habilidades que cualquier buen mecánico se desarrolla con la experiencia, y puede significar la diferencia entre una solución de tres minutos y un error muy caro. Cuestiones de escape

Hay una muy buena posibilidad de que el ruido se oye tiene algo qué hacen con el sistema de escape, sobre todo si se escucha mientras se está sentado quieto. Hay muy pocas cosas que se mueven debajo de su camión mientras, y el sistema de escape estacionaria es una de ellas. Las vibraciones del motor pueden recitar de abrazaderas de escape sueltos, slip-on de tubos y silenciadores, componentes internos del silenciador, protectores de calor y de los propios tubos. Si usted ha doblado uno de sus ganchos de escape por cualquier razón, las tuberías pueden haber llegado lo suficientemente cerca del marco, la suspensión o el tanque de combustible a vibrar en su contra.
Ballestas Sprung

muelles de ballesta no se peguen por sí mismos; una banda de acero o el soporte rectangular envuelta alrededor del paquete de resorte mantiene sale del muelle individual junto y mantiene el nylon o aisladores de caucho entre los que se deslicen hacia fuera. Si estas abrazaderas o bandas aflojan, los aisladores pueden obtener desalojados, permitiendo que los muelles de lámina para golpear uno contra el otro. Esto puede resultar en un sonajero que empeora con superficies imperfectas, caminos de tierra lavado tapiadas y después de golpear reflectores de carreteras. Usted puede ser capaz de reducir temporalmente el ruido mediante la inyección de una cantidad generosa de peso pesado-aceite de la cadena o la grasa entre las hojas, pero la banda o soporte de sustitución es una mejor opción.

Sticks y Piedras

Cualquier número de cosas puede quedar atascada debajo de un camión o tirado en el espacio entre las cubiertas de las ruedas de su camión y la rueda de acero detrás de ellos. Rocas atrapados detrás de la cubierta de la rueda son una falta notoriamente insidioso para cualquier coche, y puede emitir un ruido que hiela la sangre que de otro modo podrían indicar que algo muy caro ha salido mal. Sticks, vides e incluso trozos de alambre de enfardar - Usted se sorprendería de la frecuencia con que ocurre - envueltas alrededor de ejes, transmisiones y componentes de suspensiones pueden emitir un ruido de traqueteo si terminan tocando en la cama del camión o marco
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errores aleatorios

tapacubos sueltos, tuercas de seguridad, pinzas de freno, correas del tanque de combustible, líneas de combustible sin garantía o cables de e-freno rosca contra el marco, rota o agrietada montajes de freno y cualquier número de elementos de fijación sueltos en la suspensión y el marco puede causar traqueteo al azar. También puede ser que desee ver en el mecanismo de freno de tambor trasero para asegurar que los muelles de retorno están trabajando, las zapatas de freno no estén dañados y el tambor no está agrietada. Si usted tiene frenos de disco traseros, asegúrese de que los clips de primavera en las pastillas de freno se mantienen intactos y seguro a la plataforma. Por último, revise el sello del eje en el amortiguador, una vez que las fugas de aceite fuera de la junta, las válvulas de amortiguación interna provocarán un golpeteo constante a medida que circula

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