El 1985 Supra Celica es un cupé de dos puertas, de cabeza fija desarrollado por el fabricante de vehículos japonés Toyota Motor Corp. El Supra se introdujo por primera vez en 1978, cuando sustituyó a la Toyota 2000GT. El modelo fue descontinuado en 2002, que era la cuarta generación del deportivo. Motor

Cada uno de los seis cilindros en línea del motor de 2.8 litros de Toyota tiene una capacidad unitaria de 28,06 centímetros cúbicos, el desplazamiento total es 168.37 pulgadas cúbicas. El diámetro de los cilindros es de 3.27 pulgadas y el golpe del pistón es de 3,35 pulgadas, lo que representa una proporción de diámetro y carrera de 0,9 a 1. Cada culata tiene dos válvulas y la configuración de la válvula es de doble árbol de levas. La relación de compresión del motor es 8,8-a-1. Un sistema de refrigeración por agua mantiene la temperatura del motor para que no se recaliente y llegue a su mejor momento.
Rendimiento

1.01 caballos de fuerza de frenado extrae de cada centímetro cúbico de desplazamiento y 137,65 por tonelada caballos de fuerza de frenado, el motor produce un total de 170 caballos de fuerza de frenado a 5.600 rpm. También genera 174 libras-pie de torque a 4.400 rpm. La presión media efectiva (BMEP) de la Supra es 155,9 libras por pulgada cuadrada. En el camino, esta potencia se convierte en una velocidad máxima 112 mph.
Dimensiones

El Supra es 183.5 pulgadas de largo con una distancia entre ejes de 102.8 pulgadas, con una relación entre longitud y distancia entre ejes de 1,79 a 1. Se trata de 51,6 pulgadas de alto, 66,1 centímetros de ancho y despeja el terreno por 6,1 pulgadas. La vía delantera es de 55,9 pulgadas y la trasera es 54,3 pulgadas. Sin pasajeros ni carga el coche pesa 2,723 libras. Se puede almacenar un máximo de 16.1 galones de combustible en su tanque.
Otras características

muscular del motor se transfiere a la rueda trasera a través de una manual de cinco velocidades transmisión con una relación final de 3,9-a-1. Un sistema de suspensión delantera y trasera independiente que consta de muelles helicoidales y barra estabilizadora está a su disposición para absorber los baches en el camino. Discos ventilados en los tambores delantero y trasero manejar funciones de frenado. El coche está equipado con dirección de cremallera y piñón.