El ir fuera de la carretera con tracción delantera puede ser engañosamente sencillo. Con dirección y la potencia en las mismas ruedas y el peso del motor por encima de ellos, el arrastre no es casi un problema. Si usted comienza a perder tracción, su instinto será el de facilitar apagado en el acelerador, lo que debería permitir que las ruedas recuperen su equilibrio. La clave, al igual que en la conducción en invierno, es que literalmente no tiene "tracción" - las ruedas están tirando de usted y el vehículo hacia adelante, en lugar de lo que empujando desde algún lugar cerca de la parte trasera. Tales aspectos prácticos han traído conducir las ruedas delanteras hasta el mercado de automóviles de lujo. Instrucciones
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Acelere con suavidad, incluso a nivel del suelo, por lo que puede estar seguro de que los neumáticos tienen un agarre en terrenos húmedos o blandos. No hay preocupación acerca de los peces-tizón como con tracción trasera, pero cuando se pierde la tracción delantera, se perderán la tracción y la dirección.
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Downshift por el poder al subir cuestas, aún con una transmisión automática, pero no se deje llevar por la embriaguez de la tracción. Off-road, las condiciones pueden cambiar en un instante, y cuando un coche de tracción delantera-unidad hace girar en una profunda materiales, suave, su conductor estará en la misma situación que un coche de tracción trasera en coche, tener que empujar a cabo, excepto sin dirección. Por supuesto, también existe el peligro de disparar sobre una repisa, para que su potencia y dirección están en el aire.
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Downshift utilizar el freno motor en la bajada, y el uso aún más bajo marchas en las colinas más empinadas. De lo contrario, la gravedad puede tender a empujar el peso del coche más rápido que el motor está llegando con las ruedas delanteras, y usted puede comenzar a cola de pescado. Si es posible, "pintar" como un barco de vela en forma de zig-zag, alejándose cada vez más a través de la pendiente de cada paso que usted va abajo.