En su última generación o rediseño del modelo, que terminó con el año modelo 1999, el Oldsmobile Cutlass compartió un chasis, motor y transmisión con su primo, el Chevy Malibu, aunque el Cutlass viene con algunas características estándar de lujo tales como montados en el volante los controles de audio y asientos de cuero en el nivel de equipamiento GLS. Exterior

El chasis Cutlass tiene una vía delantera que mide 59 pulgadas de ancho, ligeramente inferior a los 59,3 centímetros de ancho las medidas de seguimiento posteriores. La distancia entre ejes del coche mide 107 centímetros de largo, ayudando al Cutlass para lograr un diámetro de giro de 36.1 pies. Tanto la versión GL y GLS (niveles de acabado) tienen cuatro puertas y una longitud de 192 centímetros en total. Mide 69.4 pulgadas de ancho y 56.4 pulgadas de altura del coche.
Pasajeros Espacio

Cutlass divide el espacio entre los asientos delanteros y traseros en forma bastante pareja, con un ligero aumento de la espacio para los ocupantes delanteros. El frente y la medida de los asientos traseros de la misma anchura para el asiento y el respaldo, con el espacio para las caderas medir lo mismo en la parte delantera y trasera de 52 pulgadas de ancho, mientras que el espacio para los hombros delante mide 55,5 pulgadas y el espacio para los hombros traseros mide 55,3 centímetros . El coche da menos capital cuando se trata de espacio para la cabeza, con los ocupantes delanteros reciben un valor de 39,4 pulgadas del espacio y de los pasajeros traseros obtener 37.6 pulgadas vale. La mayor diferencia se presenta en el espacio para las piernas, donde los ocupantes delanteros tienen 41.9 pulgadas para estirarse y los pasajeros traseros tienen 37.7 pulgadas.
Motor y transmisión

Tanto el GL y los niveles de equipamiento GLS del Oldsmobile Cutlass vienen con el mismo motor y la transmisión. El motor tiene 12 válvulas, un diámetro 3.51 pulgadas, accidente cerebrovascular 3,31 pulgadas y una relación de compresión de 9.6:1. El bloque de medidas de 3.1 litros y las tapas de salida hacia fuera en 150 caballos de fuerza a 4,800 revoluciones por minuto (rpm) y 180 libras-pie. de torque a 3.200 rpm. El motor no tiene un compresor o turbocompresor unido para ayudar en su rendimiento. La transmisión se presenta como una automática de cuatro velocidades con sobremarcha. El Cutlass tiene una economía de combustible estimada de 20 millas por galón (mpg) en ciudad y 29 mpg en la carretera.