¿Qué pasa cuando el humo entra en su coche? El principal problema es que probablemente todavía estás sentado en el coche en vez de correr por tu vida, o al menos a su favor el extintor más cercano. Pero todas las bromas a un lado, un poco de humo que viene a través del sistema de ventilación no tienen que significar necesariamente la perdición para usted o su coche - que todo depende de lo que está fumando y en el que viene. Identificar el humo

Lo primero que tendrás que hacer es identificar el tipo de humo, y la mejor manera de hacerlo es por medio del olfato. La mayoría de la gente conoce el olor de la quema de petróleo, sino que huele a un estacionamiento de asfalto en un día caluroso, alquitrán o la conducción de un equipo de construcción de pavimentación. El cableado eléctrico se quema con una increíble acre hedor ojo-riego. Es uno de esos olores que, si no dan ganas de saltar del coche, entonces es al menos imposible de ignorar. Refrigerante normalmente tiene una especie dulzón del olfato, lo suficiente para que fuera a su vez de helado durante una semana.
Densidad de humo

Su próxima pista en cuanto a la fuente de su humo implica el espesor o la densidad del humo. Un leve olor y brizna ocasional de humo de aceite con el soplador de CA de baja por lo general indica una fuga de aceite de menor importancia en el compartimiento del motor. Un flujo visible de humo constante que indica que la fuente está muy cerca del ventilador o de la toma de aire, o está dentro del mismo conducto. Si olas de humo fuera suficiente para llenar visiblemente la cabina, su coche es probablemente el fuego. Ponga hacia fuera y lo venden a alguien que no te gusta.
Fresh vs reciclado Air

Esta prueba le dará una idea de si la fuente está dentro o fuera de la cabina. Al girar el acondicionador de aire para el ajuste "vent" aspira aire fresco desde el exterior, mientras se enciende el aire en un solo recicla el aire que ya está presente en el interior de la cabina. Este es un truco muy útil para la localización de fugas de refrigerante, y averiguar si el olor proviene de su bahía de motor o núcleo del calentador. Humo eléctrica aspirado a través de la rejilla de ventilación de aire fresco es probablemente viene del compartimiento del motor, tal vez como resultado de un alambre de tocar algo caliente como el colector de escape.
Smells eléctricos y niebla


Si obtiene un olor eléctrico - especialmente uno con un caliente, tono cobrizo a ella - con el aire, tanto de reciclaje y de ventilación, es posible que tenga una falla ventilador en las manos. Si sólo huele a aislamiento eléctrico con el aire de recirculación, es probable que tenga un cable de cortocircuito detrás del tablero de instrumentos. Si usted tiene un "humo" olor que sólo ocurre con el aire acondicionado en las alturas, entonces las felicitaciones - usted tiene un sistema de aire acondicionado que sopla lo suficientemente frío para condensar la humedad en vapor y estallar en la cara
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