El solenoide de control de aire de ralentí en el Chevrolet Camaro 1995 con el motor 3.4L se encuentra directamente sobre el sensor de posición del acelerador en el cuerpo del acelerador. El IAC controla el ralentí del motor mediante el control del flujo de aire en el colector de admisión a través de una cámara que no pasa por la placa del acelerador. A IAC defectuoso puede provocar un motor de menor o mayor de lo normal de reposo. Si el motor al ralentí es incorrecta, la luz del motor del cheque podría iluminar, el establecimiento de códigos de problemas de diagnóstico 35 en el PCM. Cosas que necesitará
llave combinada métrica establecer
Flathead destornillador
Juego puntas
Idle control de aire de la válvula
Idle aire de control de válvulas de sellado
acelerador cuerpo del filtro Piezas de cepillo de limpieza
Tema-lock compuesto
Torque-llave
Clean aceite del motor
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1

retire el cable negativo de la batería de la batería y, a continuación, desconecte el conector eléctrico de la IAC. Mediante un conjunto de puntas de destornillador, retire los dos tornillos de montaje del IAC. Tire de la IAC de su orificio. Puede que tenga que hacer palanca a cabo colocando un destornillador de punta plana entre la brida de montaje del IAC y el conjunto del cuerpo del acelerador.
2

Inspeccione el asiento que el IAC pintle estaba descansando en. Es normal que el asiento de pivote a ser brillante en el travesaño descansa. Retire el tapón de goma e inspeccionar la superficie de sellado. Inspeccione los conductos de aire del IAC de los depósitos de carbono. Use un limpiador de cuerpo del acelerador aprobado y un cepillo de limpieza para limpiar los depósitos de carbono Lite partes. Si usted encuentra los depósitos pesados, puede ser necesario retirar el cuerpo de la mariposa para limpiar a fondo los pasajes.
3

Comparar la nueva válvula IAC con el antiguo. El diámetro y la forma de la clavija en ambas válvulas deben ser idénticos. Si va a instalar una nueva válvula IAC, mida la distancia entre la punta del perno y la brida de montaje. Si la distancia es superior a 28 mm, utilice un dedo para retraer lentamente la clavija.
4

Cubra ligeramente la nueva junta tórica con aceite de motor limpio e instalarlo en la cavidad prevista. Inserte la nueva válvula de control de aire de ralentí. Cubra los tornillos de montaje con un compuesto para roscas de bloqueo e instalar los tornillos de montaje para el IAC. Apriete hacia abajo los dos tornillos de manera uniforme. Utilizando el conjunto de bits destornillador y llave dinamométrica, apriete los tornillos a 30 libras-pulgadas. Conecte el conector eléctrico de la IAC.
5

conectar el cable negativo de la batería. Dado que el cable de la batería se ha desconectado, la memoria del PCM ya se ha restablecido. Arranque el vehículo y deje que se caliente. Este proceso permitirá automáticamente la computadora del vehículo para restablecer la posición de pivote. Verificar si la marcha en vacío adecuado.