La junta del múltiple de admisión, también llamada la IMG, es de goma y se fija por debajo del colector de admisión. El colector de admisión está situado dentro del motor y es responsable de suministrar una mezcla de combustible y aire a los cilindros. La junta de admisión que mantiene fuga de combustible desde el colector de admisión y evita que el aire adicional de que se tira en el motor. Todos los vehículos son propensos a problemas de junta del colector de admisión, aunque algunos modelos son más propensos a problemas que otros. Fugas

El síntoma más común de una mala junta del múltiple de admisión tiene fugas. Una mala junta de admisión con una fuga permite que el agua, anticongelante o una mezcla de ambos para salirse del vehículo. Esto resultará en un charco de agua o anticongelante en la planta. Si el vehículo está estacionado a menudo en los terrenos blandos o rocas donde se absorben fugas de fluidos, una mala junta del colector de admisión puede ser identificado por la pérdida frecuente de agua en el tanque superior o por niveles inusualmente bajos anticongelantes que siguen a bajar después de haber sido rellenado.

Rough Idle

Si la junta del colector de admisión va mal, puede permitir demasiado combustible o aire para llegar a los cilindros, o hacer que los niveles de combustible y aire a fluctuar como el ralentí del coche. Este problema se manifiesta con ralentí áspera. Un motor que está funcionando a ralentí áspero hará que el vehículo a temblar, vibrar o temblar mientras pero no se mueve.
Whistle

Si la junta del colector de admisión tiene una grieta o está suelto y fugas, el motor va a sacar del aire a través de esa pequeña brecha en la junta, lo que podría dar lugar a un silbido. Si la grieta o fuga es excepcionalmente grande, el silbido puede convertirse en un ruido de succión como el motor tira más aire. Si este sonido es un signo de una junta de admisión malo, suele ir acompañado de una áspera líquidos ociosos y fugas.