El TPS (sensor de posición del acelerador) en el 1990 Ford F-150 es un tipo de resistencia variable llamada un potenciómetro, que utiliza el ordenador de a bordo para determinar la cantidad que el acelerador esté abierto. Una señal de referencia de 5 voltios va al sensor de la computadora. Como se abre el acelerador, el sensor disminuye su resistencia y pasa más de la tensión de nuevo referencia a la computadora a través del cable de la señal de retorno. El ordenador utiliza esta información, junto con otra entrada de sensor, para determinar la carga del motor y calcular el combustible y los requisitos del sistema de encendido. Cosas que necesitará
Digital volt /metro ohmios
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Gire la llave de encendido a la posición de marcha. Gire el volt digitales /ohmímetro y ajuste los controles para d /c voltios. Compruebe que la señal de referencia de 5 voltios está presente al tocar el plomo metros negro al bloque del motor y la perforación de la alambre de naranja en el cableado del sensor TPS con el plomo rojo metros. El medidor debe indicar aproximadamente 5 voltios. Si no hay tensión, controlar y sustituir los fusibles si es necesario.
2

Verifique la tierra del sensor perforando el cable TPS negro con el cable rojo del medidor mientras se toca la cabeza metro negro en el motor. El voltaje indicado por el medidor debe ser inferior a 0,3 voltios. Se trata de una "prueba de caída de tensión." Si el voltaje está por encima de 0,3 voltios, limpie la conexión de toma de tierra del guardabarros así.
3

Verifique que el retorno de la señal funciona sin problemas, sin abandonos como el acelerador se abre lentamente . Para ello, la perforación de la alambre de TPS verde con el plomo metro rojo y tocar el plomo metros negro para el motor. Pídale a un asistente empuje el pedal del acelerador lentamente hasta el suelo y poco a poco liberarlo. El voltaje se indica en el medidor debe barrer suavemente desde 0,5 voltios a 4,9 voltios y de nuevo a 0,5 voltios, sin dejar caer a 0 voltios o pegado en un voltaje. Sustituya el sensor si el voltaje cae a 0 o palos durante la prueba.