La culata está situado en la parte superior del bloque del motor. Hecho de aluminio o hierro, que sella las cámaras de pistón, asegurando una presión adecuada en su interior. Los primeros motores que utilizan esta tecnología, comparable con los motores modernos utilizados para accionar automóviles de hoy, fueron patentados en la década de 1860. Desde esta innovación superó el problema de contener la explosión controlada de combustible dentro del bloque del motor, el diseño básico de los motores con el bloque de cilindros, pistones y la culata apenas ha cambiado a partir de 2010. Junta de la culata

La junta de la cabeza, por lo general a partir de un trozo de acero, sellos de la junta entre el bloque motor y la culata. Sin la junta de la junta entre ellos, los dos componentes podrían fallar, causando una pérdida de presión que a su vez reducir la potencia de salida del motor. El agua también puede entrar en la cámara del cilindro y se mezcla con aceite de motor, provocando un sobrecalentamiento y daños a los componentes internos.
Escape

Su coche funciona con el encendido de una mezcla de combustible y aire. Canales dentro de la cabeza del cilindro permiten que el gas sobrante de este ignición fluya lejos del motor y en el sistema de escape a través del colector de escape. Esta canalización elimina el calor del motor y evita que la presión interna se eleve demasiado y causar una explosión.
Válvulas

motores de válvulas a la cabeza, la entrada conjunto de la válvula se encuentra en la parte superior de la cámara del pistón, dentro de la cabeza del cilindro. Las válvulas controlan el flujo de combustible y aire en la cámara del pistón antes de las bujías de encendido encender ellos. En el lugar de estas válvulas, motores de inyección de combustible tienen boquillas de inyección que obligan a la mezcla de combustible y aire en la cámara del cilindro.
Spark Plug Montajes

Cada cilindro requiere una fuente de ignición para encender la mezcla de combustible-aire. Las bujías de encendido están provistos a través de orificios roscados en la cabeza del cilindro con sus electrodos dentro de la cámara del pistón. Los agujeros roscados asegurar un sellado hermético, el mantenimiento de la presión dentro de la cámara del cilindro.
Levas

motores con un árbol de levas tiene el montaje del árbol de levas ubicado en el canto del cilindro cigüeñal de head.The motor, situado en la parte inferior del bloque del motor, acciona el árbol de levas por medio de una correa o cadena. A medida que gira, se abre la válvula de entrada del siguiente cilindro para disparar.