Cuando usted compra un coche, usted puede creer que todos los componentes están hechos por el mismo fabricante. La mayoría de las personas no consideran que cualquier vehículo, especialmente un vehículo importado, puede contener partes de un número de diferentes fabricantes. Tal es el caso del Toyota T50 de transmisión, que se utiliza en una serie de diferentes vehículos en toda América y Europa. Se utiliza principalmente en modelos de Toyota compactos, especialmente el Toyota Corolla, la transmisión T50 y caja de cambios también se utiliza en diferentes vehículos de motor exterior, como en una serie de modelos bajo el nombre Datsun. Manual de cinco velocidades

La transmisión Toyota T50 está construida como un modelo manual. Esto significa que para que el vehículo para participar cualquiera de los cinco engranajes diferentes que la transmisión es capaz de participar, debe enganchar el mecanismo de embrague manual y obligar a la transmisión a la siguiente marcha. Transmisión manual de cinco velocidades se suelen utilizar en los vehículos que están diseñados más para el rendimiento a altas velocidades en lugar de la creación de torque de la potencia creada por el motor, por lo que se utilizan con más frecuencia en los vehículos más ligeros y compactos como el Corolla y el Celica.
Aftermarket Manufacturing

La transmisión Toyota T50 ha engranaje estándar dentro de su caja de cambios que permite la transmisión de funcionar sin problemas cuando no efectúe cambios. Al igual que con cualquier transmisión, sin embargo, los engranajes dentro de la caja de cambios de transmisión pueden empezar a permitir para el juego o "holgura" entre los cambios de marcha. Esto puede hacer que la transición de marcha a marcha desigual o de plano no responde. La transmisión Toyota T50 no permitir marchas reemplazo del mercado de accesorios que deberán realizarse, por lo que estas cajas de cambios pueden crear un mayor rendimiento del cambio.
Spline Variedad

Debido a la número de diferentes vehículos que el T50 puede ser implementado en, hay también una necesidad para los diferentes ejes de salida. El T50 es una transmisión de tracción trasera orientada, y el eje de salida es el vástago de accionamiento que se extiende desde la caja de engranajes de la transmisión al eje de tracción. Este sistema utiliza una serie de splines, o dientes, para enganchar las ranuras opuestas del eje. Existen específicamente dos ejes de salida diferentes para la transmisión T50. Uno de ellos es un 20-spline y el otro es un modelo de 22-spline. Estos diferentes ejes de salida están diseñados para compensar las diferentes artes de pesca que reciben sobre los ejes de los distintos vehículos.