Había tres motores producidos por Ford F6600. El primero tiene una (4,2 L) motor diesel de 256 pulgadas cúbicas, con aspiración natural. Está equipado con cuatro cilindros, con un diámetro por carrera de 4.4094 pulgadas por 4,2126 pulgadas (112 mm x 107 mm), y una relación de compresión de 16.3:1.
El motor utiliza un sistema de refrigeración líquida, y un filtro de aire en baño de aceite. Posee una calificación de arranque de 12 voltios. El segundo motor era más grande, con una cilindrada de 267,9 pulgadas cúbicas (4,4 L). Un motor de gasolina estaba inicialmente disponible hasta 1978, cuando fue sustituido por el motor diesel. Tiene el mismo desplazamiento como el primer motor diesel, pero una diferente diámetro y carrera, a 4,4 pulgadas por 4,2 pulgadas (112 mm x 107 mm), y la relación de compresión de 7.75:1.
Performance , enganche de tres puntos y la Toma de Fuerza
El tractor Ford F6600 es capaz de generar una potencia de 77 CV (57,4 kW), con una calificación de 2.100 rpm. Tiene un trasero Tipo II enganche de tres puntos, con un ascensor trasero de 4.470 libras. (2,027 kg). Además, su Toma de fuerza (PTO) de energía puede generar 540 rpm trasero.
Peso y Dimensiones
El F6600 tiene un peso operativo de 5880 libras . (2.667 kg) (ROPS) y £ 7,020. (3184 kg) con una cabina instalada. Tiene un peso balasto de 9700 libras. (4,399 kg). Cuenta con una distancia entre ejes de 88.6 pulgadas (225 cm), una longitud de 156,7 pulgadas (398 cm) y una altura de 109 pulgadas (276 cm).
El Case 580 retroexcavadora estaba en producción desde mediados de 1960 hasta finales de 1970. La serie va desde 580A a 580K. Un factor en su longevidad es la simplicidad. Los frenos son un sólido ejemplo de la ingeniería sencilla pero eficaz de la 580. Los frenos no están conectados directamente a
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